Brasil autoriza aerolíneas 100% extranjeras y Air Europa será la primera

Brasil completó este miércoles el proceso para abrir el mercado del transporte aéreo de pasajeros a empresas con capital 100% extranjero. Fue aprobado por Diputados y el Senado y sólo falta la sanción del presidente Jair Bolsonaro, quien anunció públicamente su impulso a la medida.

El mismo día, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), el órgano regulador del transporte aéreo en Brasil, aprobó "la concesión de explotación de servicio regular de pasajeros" al grupo Globalia, que será así la primera compañía aérea internacional en constituirse en el país con 100% de capital extranjero. La firma española anunció que reforzará las conexiones entre España y Brasil.

El primer paso para su presencia en el mercado doméstico brasileño fue el 17 de mayo, solicitando registro comercial bajo el nombre Globalia Linhas Aéreas ante la Junta Comercial del Estado de São Paulo (JUCESP). Con ese registro, el lunes 20 de mayo, ingresó con la solicitud ante las autoridades aeronáuticas, que aprobaron por unanimidad la explotación regular de pasajeros.

Con la conclusión de la certificación y obtención del Certificado de Operador Aéreo (AOC), Globalia Linhas Aéreas será la primera aerolínea brasileña con su capital todo extranjero

Para obtener el AOC, la nueva aerolínea ya deberá tener su primera aeronave para vuelos de pruebas con las autoridades, así como tripulantes de ciudadanía brasileña para operarla.

Javier Hidalgo, presidente de Globalia, agradeció al gobierno brasileño "la predisposición por potenciar el sector turístico, que impulsa el empleo y el conocimiento del país a nivel mundial" en "un país que tiene todos los requsitos para ser un destino de referencia en el mundo en el turismo".

El ministro de Turismo de Brasil, Marcelo Álvaro Antônio, destacó que la apertura del mercado significa que "con más empresas operando en el país, la competencia aumenta y el precio de los pasajes caerá: no es aceptable que salga más caro volar a un destino nacional que a uno en el extranjero".

Un momento bisagra

El gobierno espera que los nuevos actores abran nuevas rutas y vuelos. A su vez, la decisión llega en el momento en que Avianca Brasil -su capital, sus rutas y slots- están en proceso de transición.

La autorización se produce como consecuencia de un decreto firmado en diciembre pasado por el entonces presidente Michel Temer (2016-2018) y respaldado tanto por el actual Gobierno de Jair Bolsonaro, como por el Congreso.

El texto permite que empresas extranjeras compren la totalidad del capital accionario de las aerolíneas nacionales o abran sus propias filiales en el principal mercado sudamericano, con la posibilidad de establecer redes domésticas. También permite a compañías ya presentes, como LATAM, cambiar su estructura y ya se habla de la "chilenización" de la compañía surgida de la fusión de LAN y la brasileña TAM.

Hasta ahora, la participación de las empresas extranjeras en la estructura de capital de las aerolíneas brasileñas estaba limitada a un 20%, por lo que una apertura total pudiera estimular y cambiar por completo el mercado nacional.