Tres grandes aerolíneas de Brasil perdieron US$ 541 millones en 2018
Azul, la única que tuvo ganancias; variación del dólar y precio del combustible impactaron en los resultados negativos
Publicada 11/06/19
- De acuerdo con la ANAC de Brasil, en 2018 el precio del combustible alcanzó el mayor nivel de los últimos 4 años analizados.
- Sólo una de las cuatro grandes aerolíneas de Brasil obtuvo ganancias en 2018: Azul tuvo un beneficio neto positivo de US$ 43,8 millones
- Gol fue la aerolínea brasileña más afectada, con pérdidas de US$ 283 millones en 2018
Tres de las cuatro principales compañías aéreas de Brasil -LATAM, Gol y Avianca Brasil- tuvieron en conjunto pérdidas por valor de 541 millones de dólares, lo que supone un margen neto negativo del 4,7%, informó la Agencia Nacional de Aviación (ANAC). Azul quebró el molde; tuvo ganancias por casi US$ 44 millones.
La variación del dólar y el alza en el precio del combustible contribuyeron al resultado negativo para tres de las cuatro principales compañías aéreas de Brasil en 2018, según el informe de los Estados Contables de las aerolíneas divulgado este lunes por la Agencia Nacional de Aviación (ANAC).
De acuerdo con el informe, entre enero y diciembre de 2018, solo la compañía aérea Azul tuvo un beneficio neto positivo de 170,2 millones de reales (43,8 millones de dólares).
Por su parte, Avianca, Gol y Latam, juntas, registraron pérdidas por 2.100 millones de reales (541 millones de dólares).
Gol fue la empresa más afectada con pérdidas de 1.100 millones de reales (283 millones de dólares).
Le siguieron Avianca con un perjuicio de 491,9 millones de reales (126 millones de dólares) y LATAM, con pérdidas por 442,8 millones de reales (114 millones de dólares).
Según el estudio, el ingreso operativo neto de las cuatro empresas en 2018 -incluyendo a Azul- creció el 15,3% en relación con el mismo período de 2017 y los costos de los servicios prestados aumentaron 25,2%.
Con el incremento de los costos de los servicios prestados en un porcentaje mayor al crecimiento del ingreso operativo neto, el beneficio bruto de las cuatro empresas cayó 28%, al pasar de 6.500 millones de reales en 2017 (1.675 millones de dólares) a 4.700 millones de reales en 2018 (1.211 millones de dólares).
Mayores gastos
Loa apartados en los que impactaron de manera más fuerte los costos y gastos de las aerolíneas en 2018 fueron los combustibles, seguidos del alquiler, mantenimiento y seguro de las aeronaves, y de los gastos de personal en general.
De acuerdo con la ANAC, en 2018 el precio del combustible alcanzó el mayor nivel de los últimos cuatro años analizados.
El informe también indicó que el EBIT de las cuatro empresas aéreas empeoró en 2018, en comparación con el año inmediatamente anterior, al pasar de 373 millones de dólares el año pasado a 76 millones.
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