Brasil redujo el impuesto al leasing de aviones y el sector crecerá en 2020
El Gobierno redujo del 15% al 1,5% la alícuota y aseguran que eso permitirá tener 423 máquinas volando por el país
Publicada 15/02/20
Continuando con su política de apertura de los cielos, el Gobierno de Brasil redujo del 15% al 1,5% el impuesto al alquiler de aviones y motores. Con esa medida, se espera que este año haya volando por el país un número récord de aeronaves, manteniendo 92.000 puestos de trabajo y generando un impacto económico de R$ 5.900 millones (US$ 1.365 millones).
Desde el el 1° de enero de 2020 está vigente en Brasil la Medida Provisional (MP) 907/2019, elaborada por el Ministerio de Turismo nacional, que, entre sus múltiples iniciativas, incluye una reducción del impuesto al leasing de aviones y motores, llevando la alícuota del 15% al 1,5%, con el objetivo de seguir avanzando en la apertura del mercado aéreo.
La medida, que está en curso, pero espera la aprobación definitiva del Congreso, significa un importante beneficio para el sector aéreo, y desde la cartera brasileña sostienen que permitirá obtener cifras altamente positivas en 2020, con 423 máquinas surcando los cielos brasileños, el mayor número desde 2015.
Según el Gobierno brasileño, el beneficio impositivo le permitirá al país sostener 92.000 puestos de trabajo en la actividad y generar un impacto de R$ 5.900 millones (US$ 1.365 millones) en el PIB nacional.
Al respecto, el ministro de Turismo, Marcelo Álvaro Antônio, la iniciativa busca mejorar la competitividad de la industria aérea brasileña, multiplicar los destinos atendidos y reducir el precio de los boletos aéreos.
“Esta reducción amplía la oferta turística en Brasil, permitiendo que más y más personas vuelen y visiten destinos nacionales a precios más bajos”, aseguró el funcionario.
Hasta el 31 de diciembre de 2019, las compañías aéreas estaban exentas de este impuesto, pero explican que debido a las restricciones de la Ley de Directrices Presupuestarias (LDO), aprobada durante el Gobierno anterior, no fue posible mantener dicho en beneficio en 2020. Por eso se determinó imponer la alícuota más baja posible, que finalmente fue del 1,5%.
“A pesar de reconocer el gran logro que fue reducir el impuesto del 15% al 1,5%, estamos comprometidos a presentar este año una nueva propuesta para reducir o incluso eliminar los impuestos a nuestro sector”, anticipó el ministro.
Por su parte, el presidente de la Asociación Brasileña de Compañías de Aerolíneas (Abear), Eduardo Sanovicz, aseveró: “Reconocemos y agradecemos los esfuerzos del Ministro de Turismo, Marcelo Álvaro Antônio, para que el Impuesto sobre la Renta (IR) gradual del 1,5% en el arrendamiento de aviones, motores y piezas se lleve a 0%, ya que ya que la tasa actual puede representar un costo adicional de R$ 79 millones (unos US$ 18 millones) para las empresas, lo que resulta en mayores costos para el consumidor”.
Vale recordar que la MP 907/19, además de reducir dicho impuesto convirtió a Embratur en la Agencia Brasileña de Promoción del Turismo Internacional; extinguió la recolección de ECAD en habitaciones de hotel y cruceros marítimos; y también redujo la tasa de IRRF en remesas desde el extranjero del 25% al 7,9% .
Tal como se señalaba, la norma provisoria está pendiente de aprobación en el Congreso Nacional, y la fecha límite para votar es el 6 de marzo, y a partir del 21 de febrero tendrá un régimen de emergencia.
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