Aerolíneas ganarán US$ 5,42 por pasajero transportado en 2014

El informe de la IATA “subraya el valor que el transporte aéreo añade a consumidores, a la economía en general, a gobiernos e inversores” y “refleja cómo la industria de aerolíneas continúa aumentando la rentabilidad a través de mejoras en la eficiencia a la par que sigue conectando cada vez más ciudades, disminuyendo los costos de transporte, generando empleo y haciendo grandes inversiones”.

“La industria del transporte aéreo prevé unos ingresos de US$ 746.000 millones en 2014 (equivalente al 1% del PIB mundial), y un incremento del número de pasajeros ―con una red de destinos cada vez más global― hasta los 3.300 millones en este mismo año”, afirma la IATA.

Además, “los viajeros se beneficiarán, de una reducción en las tarifas del 3,5%, una vez descontada la inflación”.

“La contribución económica de la industria del transporte aéreo se manifiesta en los US$ 621.000 de dólares en beneficios a través del turismo pronosticados en 2014, así como en los US$ 6,8 billones en mercancías que serán transportados por vía aérea; el número de empleos generados por la aviación ha alcanzado los casi 58 millones en todo el mundo, además, las aerolíneas están haciendo enormes inversiones en la modernización de sus flotas. Este año, la industria recibirá 1.400 aviones valorados en unos US$ 150.000 millones”, destaca el reporte de la IATA.

Las compañías aéreas transportarán a 3.300 millones de pasajeros este año. Imagen Shutterstock

“La industria del transporte aéreo sigue generando beneficios e invirtiendo, a pesar de la débil rentabilidad económica que arrastra y de la carga fiscal, que este año alcanzará los US$ 121.000 millones (superior a los US$ 113.000 millones en 2013)”, apunta el informe.

El consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, subrayó que “el empleo y los ingresos por turismo que la aviación genera son los principales contribuyentes a la economía global. Las aerolíneas siguen sufriendo los elevados impuestos y una débil rentabilidad económica. Con un margen de beneficio neto de tan sólo 2,4%, las aerolíneas conservarán sólo 5,42 dólares por pasajero transportado, que deja en evidencia el desajuste entre el valor económico que genera la industria y los beneficios que reciben aquellos que arriesgan su capital para financiarla".

Se espera que las aerolíneas obtengan en 2014 un beneficio neto de US$ 18.000 millones ―una cifra que supera a los US$ 6.100 millones obtenidos en 2012, y que es 70% superior a los US$ 10.600 millones del año pasado―. La IATA aclara que “estos datos no muestran el desempeño individual de cada aerolínea”.

Los inversores del sector de aerolíneas, por su parte, “verán retornos más favorables en 2014” ya que “se espera que la rentabilidad media de la industria sobre el capital invertido (ROIC) llegue al 5,4% en 2014 (frente al 3,7% en 2012, y el 4,4% en 2013); aunque a pesar de esta mejora, todavía falta mucho para que esta rentabilidad alcance el costo de capital ―considerado el mínimo en la mayoría de los sectores―, que se estima en un rango de entre un 7% y un 8%. A pesar de estos rendimientos relativamente bajos, la industria seguirá realizando inversiones sustanciales e importantes contribuciones al empleo y al desarrollo económico”.

"Es necesario que los gobiernos se sumen al esfuerzo que realizan las aerolíneas para mejorar los beneficios económicos, mediante la creación de un marco regulador que facilite el éxito, una infraestructura rentable capaz de satisfacer las demandas de los consumidores y de las empresas, y una carga fiscal razonable. Los gobiernos deben comprender que el valor real de la aviación es la conectividad global que ofrece y el crecimiento y el desarrollo que estimula, y no los ingresos fiscales que se pueden obtener de ella", dijo Tyler.