Diputados argentinos preocupados por la sostenibilidad de las low cost

Tal como lo contó HOSTELTUR durante los últimos días, en el marco de la pandemia de coronavirus que mantiene paralizada a la actividad aerocomercial en Argentina, la empresa Aeropuertos Argentina 2000, principal concesionaria aeroportuaria del país, había solicitado al Gobierno el traslado de todas las operaciones del aeropuerto de El Palomar, donde operan exclusivamente las compañías low cost, al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Tras esto se generó una gran polémica y, aunque no es oficial, se habría dado marcha atrás con la iniciativa.

(Ver: Sindicatos de low cost argentinas repudian intento de cierre de El Palomar)

De manera paralela, y ante la enorme incertidumbre respeto al reinicio de la actividad aérea, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicó la Resolución 144/2020, en la que establece la prohibición de venta de pasajes aéreos para vuelos hasta el 31 de agosto inclusive, es decir, que se autorizan operaciones de cabotaje a partir del 1° de septiembre. Pese a esta certeza, las compañías aéreas (a través de ALTA, IATA y ACI-LAC) expresaron su disconformidad.

(Ver: Argentina permite venta de aéreos a partir de septiembre, pero hay polémica)

El diputado corodobés Héctor Baldassi presentó un proyecto para declarar la preocupación de la Cámara de Diputados por la situación de las low cost en el país

En este contexto, la situación de las compañías low cost en relación a su sustentabilidad y al impacto que una posible pérdida puedan tener en la conectividad federal, ha comenzado a escalar y a llamar la atención de los dirigentes de todo el país. Por eso, el diputado nacional por la provincia de Córdoba, Héctor Baldassi, actualmente opositor al Gobierno de Alberto Fernández, presentó un proyecto para que la Cámara Baja exprese oficialmente su preocupación, especialmente en lo que se refiere a esta última medida, y conforme una mesa de diálogo.

La iniciativa, que contaría con el aval de varios de sus compañeros de bancada, propone a sus pares “expresar profunda preocupación ante la falta de certeza y seguridad jurídica que provoca la Resolución 144/2020 dictada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), respecto de la actividad aeronáutica en general, y especialmente respecto de las empresas low cost, en cuanto a la continuidad de las fuentes laborales que representan, la conectividad lograda todos estos años y los beneficios generados a los pasajeros; e instamos al Poder Ejecutivo a conformar una mesa de diálogo de la que forme parte el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Turismo y Deportes, la ANAC, Aerolíneas Argentinas y las líneas aéreas low cost autorizadas a operar en nuestro país, con la finalidad de consensuar el régimen de circulación, y sus dispensas a las restricciones impuestas por la normativa dictada en virtud de la Emergencia Nacional en materia Sanitaria por COVID-19, así como una agenda que atienda la problemática de la actividad”.

Entre los fundamentos, el diputado cordobés se pregunta: “Si la necesidad de solicitar las dispensas a las restricciones de circulación ya están reguladas por la normativa citada, ¿cuáles son los argumentos fundados por los que la Resolución 144/2020 determina que a partir del 1º de septiembre las empresas de transporte aéreo podrán reprogramar sus operaciones regulares, solicitar autorizaciones para operaciones no regulares y comercializar pasajes aéreos?”

El diputado nacional por Córdoba Héctor Baldassi

En ese sentido, el legislador sostiene que la decisión de reanudar los vuelos el 1° de septiembre parte de premisas “arbitrarias”, como que esa fecha “se ha entendido razonable”, sin mayores aclaraciones.

A continuación, Baldassi asegura: “Esto genera múltiples y graves problemas, asociados fundamentalmente a la situación de las empresas low cost, a la continuidad de casi 2.000 puestos de trabajos que representan, la conectividad lograda todos estos años y los beneficios generados a los pasajeros”.

Entre los datos a favor del desempeño e impacto federal de las low cost en Argentina, Baldassi argumenta que estas empresas transportaron “el 61% de las personas que volaron desde y hacia Corrientes en 2019; el 36% de las personas que volaron desde y hacia Santiago del Estero en 2019; el 31% de las personas que volaron desde y hacia Posadas en 2019; el 32% de las personas que volaron desde y hacia Córdoba en 2019; y el 29% de las personas que volaron desde y hacia Puerto Iguazú en 2019”.

Finalmente, destacó el crecimiento en la participación en el mercado de las low cost, que sufrirán una baja de 6 millones de pasajeros en 2020, en relación a los transportados en 2019, gracias a una reducción de un 51% entre abril y diciembre, según las proyecciones. Dado este fuerte impacto, el diputado insistió en la necesidad de conformar una mesa de trabajo que las incluya.