Se invertirán US$ 184 millones en aeropuertos de Argentina

“Entre el concesionario y el ORSNA se invertirán 1.500 millones de pesos en obras que vienen ejecutándose desde 2013, en otras que se empezaron y terminarán en 2014, y obras plurianuales a finalizar en 2015”, detalló el funcionario.

Tras explicar que "toda la infraestructura aeroportuaria es propiedad estatal" y que la concesionaria, que cuenta con un permiso de explotación “es quien alquila espacios a las empresas de aviación o comerciales", recordó que el año pasado se invirtieron 600 millones de pesos (US$ 73,8 millones).

En declaraciones a la prensa Lipovich señaló que con el dinero invertido está prevista la ampliación de áreas de uso del pasajero, instalación de mangas, construcción de torres de control, reparación de pistas, señalización y obras eléctricas en distintos aeropuertos de Argentina.

Además de las obras previstas, también se mejorará el equipamiento que incluye, según TELAM, la provisión de barredoras de pista, vehículos barre nieve, autobombas y cercado perimetral.

[1]

En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza ya se han instalado 27 mostradores en hall del sector "B", se están agregando otros en el Sector "C" y, para mejorar la atención al pasajero, se reconvertirán los puestos que utiliza la Aduana.

Mientras que en el Aeroparque Jorge Newbery se concretó la construcción de los edificios III y IV, la ampliación del área de pasajeros y fueron inauguradas cuatro mangas de embarque y desembarque. Estas obras estuvieron a cargo de AA2000 y el ORSNA se encargó de completar la instalacipon de los sistemas contra incendios y el termoeléctrico.

El ORNSA tiene como tarea regular, controlar y fiscalizar el trabajo que realizaron los concesionarios y administradores de los 54 aeropuertos del sistema nacional que están divididos en dos grupos: el "A" que nuclea a todos los aeropuertos concesionados a AA2000 y el "Grupo B", formado por subgrupos de aeropuertos.

En este grupo están los aeropuertos operados London Suplay (El Calafate, Trelew y Ushuaia); los que opera AIR (Rosario, Bahía Blanca y Neuquén) y aquellos que no están concesionados, como es el caso de los privados o municipales.