Ecuador tendrá una nueva aerolínea doméstica: Ecuatoriana Airlines
Con una gran mayoría de capitales extranjeros, ya solicitó los permisos para volar 30 rutas nacionales
Publicada 04/09/20 09:58h
Tras el inicio del desmantelamiento de TAME y en medio de la pandemia y la crisis económica nacional, Ecuador contará con una nueva compañía aérea operando en sus cielos. Se trata de Ecuatoriana Airlines, una empresa con capitales extranjeros por US$ 1.600 millones. Ya solicitó los permisos a las autoridades, incluyendo unas 30 rutas domésticas, entre las que no se encuentra Galápagos.
En 2021 Ecuador tendrá un nuevo jugador en su mercado aerocomercial. A pesar del fuerte impacto de la pandemia de COVID-19 en la industria y de la dura crisis económica nacional, y tras el anuncio del desmantelamiento gradual de la aerolínea estatal TAME, solicitó los permisos de operación Ecuatoriana Airlines.
Se trata de una iniciativa privada, liderada por los empresarios ecuatorianos Eduardo Delgado y Ann Martillo, que fue constituida el 9 de marzo de 2020, con sede en Quito y operación prevista desde el Aeropuerto Mariscal Sucre de esa ciudad. Su nombre reflota la marca de Ecuatoriana de Aviación, histórica compañía de bandera que operó hasta 2006.
Al momento de iniciar sus registros y certificaciones ante la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), Ecuatoriana Airlines Ecuador S.A., aseguró que cuenta con US$ 15.840 millones en capitales extranjeros y US$ 160 millones nacionales. Ahora, el Consejo Nacional de Aviación Civil (CNAC) debe evaluar si le otorga el “permiso de operación para la prestación de servicio de transporte aéreo, público, doméstico, regular, de pasajeros, carga y correo de forma combinada, con fines comerciales”.
Una vez obtenida esa aprobación, deberá obtener el Certificado de Operador Aéreo (AOC) en la DGAC. Todo este proceso, aseguran, podría demorar entre seis meses y un año.
De acuerdo a lo informado por las autoridades, Ecuatoriana pidió autorización para abrir entre 2 y 21 frecuencias semanales de conexión entre una docena de ciudades ecuatorianas (incluyendo a Quito, Guayaquil y Cuenca), y también Esmeraldas, Lago Agrio, Tulcán y Coca, en el norte del país; Manta y Salinas en el oeste; Macas en el oriente amazónico; y Santa Rosa y Loja, en el sur. Por el momento, la ruta a Galápagos (principal destino del país y uno de los trayectos más atractivos en términos turísticos) no fue incluida.
Dada la superficie del país, la distancia máxima para un vuelo interno es de una hora y cuarto de norte a sur. Para cubrir esta necesidad, la empresa podría operar con una flota de Bombardier, ATR-42, A319, A320 y B737.
Hoy, los cielos ecuatorianos son cubiertos por Latam Ecuador, Avianca y Aeroregional. Hasta hace poco también volaba la estatal TAME, pero el Gobierno de Lenín Moreno anunció el inicio del proceso de desmantelamiento ante sus grandes pérdidas acumuladas y como parte de un severo plan de ajuste del Estado.
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