Miami destina US$ 7 millones mensuales a subvencionar líneas de cruceros
Previsión financiera y reservas del puerto son suficientes hasta septiembre de 2022
Publicada 21/10/20
Los comisionados del condado de Miami-Dade están considerando extender a las líneas de cruceros un alivio de los pagos de tasas en PortMiami durante el período de paralización y recuperación de la pandemia, con previsión hasta el 18 de abril de 2021. Esto implica unos US$ 7 millones mensuales, que vienen siendo prorrogados desde marzo 2020.
El alcalde del condado de Miami-Dade podría ser facultado a "negociar y ejecutar enmiendas a los acuerdos de derechos de atraque preferenciales y acuerdos de uso de terminales de cruceros", durante un período de recuperación del coronavirus en dos fases, hasta abril de 2021.
El impacto fiscal de esas enmiendas sería de US$ 68,5 millones para la primera fase del período de recuperación, calculada desde marzo hasta noviembre de 2020.
Si se extiende la orden gubernamental de no navegar -vigente hasta noviembre-, el impacto continuaría en aproximadamente US$ 7 millones por mes, hasta el comienzo de la segunda fase del período de recuperación.
La subvención por la exoneración de tasas se reduciría al entrar en la etapa de recuperación operativa, y dependerá de su duración y de los volúmenes de pasajeros.
“El condado de Miami-Dade seguirá apoyando a sus socios de líneas de cruceros. Es gracias a nuestros socios que PortMiami es reconocida como la capital mundial de los cruceros. Estamos agradecidos y comprometidos con su futuro”, señaló el alcalde Carlos A. Giménez.
En un memorando citado por Seatrade Cruise News, el vicealcalde Jack Osterholt señaló que en caso de que ninguna compañía navegue, el puerto podría renunciar a los aproximadamente US$ 7 millones en ingresos mensuales garantizados durante 24 meses.
Sin embargo, se espera que las líneas reanuden la navegación tan pronto como se permita, y se les pedirá que compensen al condado en función del uso real del puerto.
Si los cruceros no se reanudan por un período prolongado, las reservas no restringidas serían suficientes para cumplir con los requisitos de efectivo del puerto para los gastos operativos, incluido el servicio de la deuda, hasta septiembre de 2022, aunque en ese momento, el puerto probablemente perderá los índices de cobertura del servicio de la deuda, dijo Osterholt.
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