Brasil privatiza otros 22 aeropuertos en todo el país
En esta etapa, el Gobierno concesionará terminales como las de Curitiba, Foz de Iguazú, Manaos y Goiânia
Publicada 08/04/21 13:28h
El Ministerio de Infraestructura de Brasil llevó a cabo su Infra Week, una iniciativa para privatizar 28 activos estatales en apenas tres días, lo que incluyó la concesión por 30 años de otros 22 aeropuertos distribuidos por todo el país. Según informaron, se comprometieron inversiones por R$ 6.100 millones (más de US$ 1.100 millones), cifra superior a los recursos que el Estado tenía planificado realizar en esas terminales.
Siguiendo con su fuerte plan de privatizaciones, el Gobierno de Jair Bolsonaro concesionó en sólo tres días 28 activos del Estado nacional, entre los que se encontraban 22 aeropuertos distribuidos a lo largo de todo el territorio brasileño.
Fue en el marco de la Infra Week, organizada por el Ministerio de Infraestructura y la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), con el acompañamiento de la cartera de Turismo.
Al respecto, el ministro de Turismo, Gilson Machado Neto, quien participó del evento en la Bolsa de Valores de San Pablo, sostuvo que esta sexta etapa de concesiones permitirá atraer inversiones a Brasil y, a la vez, mejorar la infraestructura de terminales ubicadas en cuatro regiones del país -Norte, Noreste, Sur y Medio Oeste- las cuales “serán fundamentales para la reanudación del turismo en la pospandémica”.
Las empresas que participaron y se impusieron en la subasta por el derecho a operación por 30 años de los 22 aeropuertos garantizaron una inversión de más de US$ 1.100 millones, lo que permitiría generar 100.000 puestos de trabajo.
Por su parte, el ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas, expresó: “Empezamos con buen pie, tenemos que celebrar las victorias, la osadía. Tenemos un importante desafío por delante: vamos a superar la pandemia y vamos a tener el desafío de la creación de empleo, y ese empleo vendrá de la mano de la inversión privada. Estoy seguro de que ofreceremos equipos de calidad a los usuarios dentro de la estrategia de crecimiento de la aviación. Y la infraestructura es fundamental”.
Por el total de los 28 activos dados en concesión, las empresas comprometieron inversiones por R$ 10.000 millones (unos US$ 1.789 millones), lo que supone una mejora respecto a los R$ 7.000 millones que tiene como presupuesto el Ministerio de Infraestructura.
¿Cuáles son los aeropuertos otorgados en esta nueva licitación? En la región Sur, la empresa ganadora fue la Companhia de Participações em Concessões, que operará las terminales de Curitiba, Foz de Iguazú, Londrina, Bacacheri, Navegantes, Joinville, Pelotas, Uruguaiana y Bagé.
La misma concesionaria se hará cargo de la región central del país, incluyendo Goiânia, Palmas, São Luís, Imperatriz, Teresina y Petrolina.
En la región Norte, se impuso Aeropuertos Vinci, que ahora administrará Manaos, Tabatinga, Tefé, Porto Velho, Rio Branco, Cruzeiro do Sul y Boa Vista.
Potencial del mercado de viajes
En cuanto al potencial del negocio de los viajes, Machado Neto aseguró que Brasil es el país con mayor potencial de recuperación considerando su amplia oferta de naturaleza en un contexto global pospandémico que la está demandando.
“Los datos de Google muestran que las consultas para el turismo de naturaleza tuvieron un salto después de la pandemia, pasando de 10 de cada 100 búsquedas a 54 de cada 100. No tengo ninguna duda de que tendremos la mayor recuperación jamás vista y que se intensificará con el avance de la vacunación en todo el país”, concluyó.
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