Aeroméxico logró renegociar convenios y despedirá a 2.500 trabajadores

Como otras de las principales aerolíneas latinoamericanas, Aeroméxico se acogió durante los primeros meses de la pandemia al Capítulo 11 de la ley de Quiebras de los Estados Unidos. Y, como es costumbre, una vez que aparecieron los acreedores, la Justicia de ese país buscó garantizar que la compañía reciba esos recursos y luego pueda devolverlos, es decir, que su operación sea sustentable financieramente.

En ese marco, uno de los requisitos establecidos para obtener ese oxígeno tan ansiado era conseguir una renegociación con los gremios de la compañía, que incluyera una fuerte reducción salarial y de beneficios, además de nuevas (y peores) condiciones de trabajo.

(Ver: Sin acuerdo con sindicatos, Aeroméxico pide eliminar convenios colectivos)

Durante largos meses, los sindicatos se mantuvieron inflexibles, pero a medida que avanzaba el proceso fueron entendiendo que no negociar implicaría un impacto mayor en las fuentes de trabajo, en un contexto global crítico para las compañías. Primero, aceptaron los dos gremios vinculados al aspecto aeronáutico; luego, lo hicieron pilotos y tripulantes.

(Ver: Aeroméxico acordó con sindicatos y está cerca de obtener oxígeno financiero y Gremios de Aeroméxico aceptan recortes para salvar empleos)

Todo ese duro proceso llegó a su fin esta semana. El 6 de abril pasado Aeroméxico le comunicó a la Corte del Sur de Nueva York que ya renegoció los mencionados convenios y que, en ese marco, despedirá a 2.500 trabajadores.

"Los ahorros colectivos representados en los nuevos contratos colectivos de trabajo, de aproximadamente US$ 685 millones durante los próximos cuatro años, deberían proveer a la compañía de la habilidad para competir con éxito en un mercado altamente competitivo posemergencia", informó la empresa.

Cuando suscribió los acuerdos con los sindicatos, no informó los detalles, pero ahora se conoció que en el caso de los pilotos (ASPA) las reducciones salariales previstas para los próximos cuatro años son de US$ 350 millones. En total, toda la negociación abarcó a 9.410 empleados activos y sindicalizados en México, los cuales, como se señalaba, ahora verán reducidos sus sueldos y sus beneficios.

Y, en efecto, la aerolínea logró así no sólo acceder a un último tramo de US$ 625 millones, de un total de US$ 1.000 millones previstos en el DIP Financing, sino que además evitó una huelga.

Más allá de este nuevo convenio, desde que inició la pandemia se estima que la empresa ya despidió a otros 2.500 trabajadores, entre pilotos, sobrecargos y empleados en tierra.