Nueva tecnología ayuda a disminuir cancelaciones en Aeropuerto de Chapelco
Publicada 07/05/16
Argentina/ El Aeropuerto Aviador Carlos Campos de Chapelco ya cuenta con el primer sistema satelital de aproximación de la Argentina, que permitirá optimizar las operaciones y reducir el número de vuelos cancelados por condiciones meteorológicas adversas y baja visibilidad.
El sistema diseñado por un equipo técnico liderado por pilotos de Aerolíneas Argentinas, supone la aplicación de técnicas de navegación satelital autónoma, que permiten completar las operaciones de mayor complejidad sin la necesidad de contar con sistemas de radioayuda terrestre.
Además reducir las cancelaciones, favorece al cuidado del medioambiente porque se reducen las emsiones de CO2, contribuye al ahorro de , mejora el ordenamiento del tránsito aéreo, incrementa la seguridad operacional y disminuye costos operativos de la compañía aérea.
“Es un orgullo esta nueva tecnología de creación propia con esfuerzo e ingenio de nuestra aerolínea de bandera” dijo Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación, asegurando que “iniciativas como ésta son las que hacen que mejoren las condiciones de viaje, ayudando a conectar cada vez más y mejor a los argentinos”.
Mientras que Isela Costantini, presidenta de Aerolíneas Argentinas remarcó que “nuestra prioridad como línea aérea de bandera es ofrecer un servicio sustentable y de calidad. Por eso hoy damos un paso más, aplicando tecnología de avanzada que permite minimizar demoras y cancelaciones, consolidar nuestros estándares de seguridad y cuidar el medio ambiente mediante la reducción del consumo de combustible, que al mismo tiempo implica un fuerte ahorro económico para la compañía”.
El sistema está basado en un nuevo concepto de espacio aéreo PBN –Performance Based Navigation- siendo el aeropuerto de Chapelco el primero en el país en operar con este procedimiento.
Por último, agregan que en 2015 el 25% de los vuelos programados en el aeropuerto de Chapelco (San Martín de los Andes) fueron cancelados o demorados y con este nuevo sistema “se estima que sólo el 3% de los vuelos podrían sufrir alguna modificación”.
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