Latam Airlines redujo fuertemente sus ingresos pero asegura su liquidez

Luego de unos positivos enero y febrero de 2020, en marzo se declaró la pandemia y la industria aérea global y en particular la de Latinoamérica quedaron paralizadas. Desde entonces, para llegar al primer trimestre de 2021 pasó mucha agua bajo del puente, y la región se encontró viviendo un enero y febrero en plena desescalada y nuevamente en marzo un derrumbe por las nuevas olas de contagios de COVID-19.

Entre estos dos escenarios (los primeros trimestres de 2020 y de 2021) la diferencia es negativa; pero dado el avance de los procesos de vacunación, también se puede hablar de un resultado esperanzador. Y los resultados financieros de las distintas compañías van dando cuenta de este mismo fenómeno.

En ese marco, Latam Airlines Group presentó sus números correspondientes al período enero-marzo de este año, en el que logró generar ingresos por US$ 913,2 millones, lo que significó una disminución del 62,2% contra el mismo trimestre de 2020, compensada en parte por sus buenos datos en su ampliado negocio de carga.

Pero, pese a ello, el grupo logró reducir sus costos en un 43,3%, lo que permitió, según sus ejecutivos, mantener a la empresa saludable pese a la crisis. Y, de hecho, consiguió asegurarse una liquidez de US$ 2.600 millones.

"Creemos que se han tomado decisiones correctas para darle continuidad al grupo, y ya lo estamos notando", expresó al respecto el CEO de Latam Airlines Group, Roberto Alvo.

Y, en se aspecto, en coincidencia con su director financiero, Ramiro Alfonsín, agregó: “Se cerró un primer trimestre muy difícil con niveles de liquidez saludables y una reducción de costos importante. El llamado es a seguir trabajando como lo hemos hecho hasta ahora porque el impacto de la pandemia aún no termina”.

Si se toma en cuenta que a lo largo de todo 2020, el año del coronavirus, el grupo tuvo una pérdida neta de US$ 4.545,9 millones (-58,4%), las pérdidas operacionales del primer trimestre de 2021, de US$ 355,7 millones, pueden leerse como una mejoría.

Vale recordar que en medio de la crisis, el año pasado, Latam decidió abandonar el mercado argentino y poner en marcha un proceso voluntario de reestructuración de su deuda bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los EEUU.