PreViaje: claves para entender su impacto en la reactivación argentina

¿Cuál fue la respuesta inicial del mercado al lanzamiento de la segunda edición del programa PreViaje?

- Cuando largamos la primera edición, en 2020, empezó lento, porque la gente tenía que conocerlo; el contexto era muy desafiante; y era una dinámica nueva, algo desconocido. Pero fue creciendo constantemente y cerró con AR$ 15.000 millones de pesos inyectados al sector, en un momento en el que las aperturas todavía eran parciales y todavía no había actividad. Fue muy importante para hacer llegar liquidez a las empresas del sector. Esta segunda edición se pudo lanzar un poco antes (en anterior fue en octubre este, en agosto), con la presencia del presidente Alberto Fernández y el ministro de Turismo y Deportes, Matías Lammens. En sólo un mes de programas ya alcanzamos los AR$ 9.000 millones, el 90% de lo que fue el presupuesto inicial del PreViaje 1, de modo que este arranque no pudo haber sido mejor. Estamos convencidos que se da una dinámica entre quienes ya aprovecharon el PreViaje 1, vieron que no tenía ningún engaño y que la tarjeta se podía utilizar en toda la cadena turística. Y además se generó un boca en boca fenomenal que hizo que la demanda fuera muy masiva en esta segunda edición.

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¿Cuánto jugó a favor el hecho de que por fin hubiera un horizonte concreto para la apertura de los viajes y que probablemente no se regrese al aislamiento?

- Seguramente eso fue una gran ayuda. Pero también creo, por lo que estamos recibiendo del sector privado, es que lo que ha jugado mucho a favor es la experiencia de quienes usaron el beneficio y vieron que se les cumplía todo lo que les prometía la política del programa. Eso ha terminado de definir la decisión. Igualmente, la apertura ayuda porque había mucha gente que tenía ganas. El PreViaje, en ese sentido, es virtuoso, ya que hay mucha gente que quizás tiene las ganas pero le faltan los recursos. A ellos les termina de dar el empujoncito para que tomen la decisión de viajar por el país.

Andrés Krymer, subsecretario de Promoción Turística y Nuevos Productos del Ministerio de Turismo y Deportes de la Argentina

Un dato interesante de la primera edición es que la mayor cantidad de ventas se produjo a través de las agencias de viajes. ¿Se está verificando el mismo fenómeno?

- Así es, algo muy rescatable, ya que fueron uno de los sectores más afectados por la pandemia. Los datos que tenemos hasta el momento nos indican que el 55% de las ventas de este PreViaje se canalizan a través de las agencias. Eso nos pone muy felices. Luego tenemos un 30% que compró directamente el alojamiento; y un 15% que adquirió el transporte. El resto se reparte en otros rubros minoritarios. Por eso creemos que es una gran ayuda para las agencias y para todo el sector en general porque, cuando vende la agencia de viajes, está vendiendo también el hotelero, el transportista y otros actores de la cadena. Eso hace que sea una operación virtuosa.

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Naturalmente, las empresas turísticas más grande tienen mayores recursos para disponer de herramientas de promoción, como financiación o descuentos. ¿El PreViaje es una propuesta más “redistributiva” en ese aspecto?

- Definitivamente, eso es así. Además, lo que notamos es que muchas veces las agencias más chicas pueden llegar mejor al territorio, aportan experiencias, articular ofertas, cosa que a las más grandes a veces les cuesta. En la práctica estamos viendo que se está generando mucho movimiento para todos, y eso es lo que necesitaba el sector después de un año y medio tremendo, como consecuencia de la pandemia, que fue la crisis más grande que tuvo el turismo en su historia.

Aerolíneas Argentina asegura que se multiplicó por cuatro la demanda de vuelos a partir de noviembre, como consecuencia directa del PreViaje. ¿Esto es así?

- Es así. Y también tenemos información de algunas agencias que aumentaron en un 500% las ventas respecto al PreViaje 1. Los números son muy contundentes cuando uno compara la cantidad de días de la primera edición con la performance del PreViaje 2: se incrementó 100 veces la cantidad de facturas ingresadas a la plataforma. Un incremento fenomenal que se empieza a reflejar en toda la cadena turística.

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¿En qué situación están hoy los plazos? ¿Se pueden reservar todavía viajes para diciembre? ¿Y para el verano?

- Hoy, cualquiera puede comprar de diciembre en adelante. Durante el Congreso de Agentes de Viajes de la Faevyt, el ministro Lammens anunció que la fecha límite para contratar viajes para diciembre es el 15 de octubre, extensión que significa una novedad importante. Pero ya mismo se pueden comprar viajes para concretar entre diciembre de 2021 y diciembre de 2022 inclusive.

Andrés Krymer presentó los avances del PreViaje 2 durante el Congreso de Agencias de Viajes de la Faevyt, en Tucumán

¿Esto permite extender un poco la temporada y descomprimir el flujo durante el verano?

- Definitivamente. Y también hemos cumplido el objetivo de que noviembre, que normalmente es un mes de baja, tenga una cantidad impresionante de movimientos gracias al PreViaje. Hablamos de más de 50.000 viajes a través de la plataforma. Nos pone muy contentos porque significa inyectar liquidez en un momento en el que el turismo naturalmente no lo hubiera tenido.

Se habló mucho en los últimos meses sobre la posibilidad de que se lance un PreViaje internacional, para impulsar el receptivo. ¿Con la inminente reapertura de fronteras se está más cerca de concretarlo?

- Ahora estamos con muchísimo trabajo con este PreViaje 2. Respecto a la posibilidad de una versión internacional, el ministro Lammens ya contó que hay varias alternativas sobre la mesa. Pero, además, hay que ver cómo funciona ese reinicio del turismo fronterizo y analizar cuál es la respuesta, para terminar de entender y determinar cuál es la política más adecuada.

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