LATAM Airlines cierra su mejor trimestre desde la fusión en 2012

En el primer trimestre de 2015 las aerolíneas del grupo LATAM habían expuesto pérdidas por US$ 39,5 millones y cerraron el año 2015 con números rojos por US$ 219 millones.

“Lo que pasó en el primer trimestre es que el real (brasileño) se apreció. O sea, el 31 de marzo del 2016 el real cerró a 3,56 (ante el dólar) comparado con 3,90, es decir, hubo una apreciación de 9% casi y eso generó una utilidad por diferencia de cambio de alrededor de US$ 70 millones”, explicó Gisela Escobar, directora de control de gestión y relación con inversionistas de LATAM, en declaraciones reproducidas por el diario La Tercera.

El resto de la utilidad se produjo por el resultado operacional que registró la compañía. En este sentido, Escobar dijo que en los trimestres anteriores también podrían haber obtenido ganancias, pues siempre han tenido un resultado operacional positivo, pero el real brasileño se había depreciado. Brasil es la principal operación de la aerolínea, lo que le genera una gran exposición ante la situación económica y política que vive el país.

El informe de LATAM Airlines para el primer trimestre apunta que el grupo registró un margen operacional de 9,4% durante el primer trimestre de 2016, una mejora de 1,3 puntos porcentuales sobre el primer trimestre de 2015, y una utilidad neta de US$ 102 millones, equivalentes a un aumento de US$ 142 millones comparado con el resultado del primer trimestre de 2015.

En tanto, los ingresos totales el primer trimestre de 2016 alcanzaron 2.327,6 millones de dólares, en comparación a los ingresos de 2.791,1 millones registrados en los primeros tres meses del 2015.

“La mejora en los resultados operacionales se debe principalmente a una caída de 17,8% en los costos operacionales, resultado del menor precio del combustible, devaluación de las monedas locales y las iniciativas de ahorro de costos implementadas por LATAM”, expresa el informe.

Las autoridades de LATAM expresaron que continúan monitoreando “las débiles condiciones de demanda en Brasil y ajustando la capacidad en las operaciones domésticas e internacionales de este mercado”.

Las reducciones de capacidad en las operaciones de LATAM Airlines Brasil para el mercado doméstico de Brasil alcanzaron 8,4% durante el primer trimestre de 2016 en comparación al mismo período de 2015. Además está ajustando su previsión de reducción de capacidad en el mercado doméstico de Brasil desde 8% - 10% a una reducción de 10% - 12% para el año 2016. “LATAM Airlines Brasil también está acelerando las reducciones de capacidad en las rutas internacionales entre Brasil y Estados Unidos, las que se espera se reduzcan en 35% durante el segundo semestre del 2016 comparado con el mismo período de 2015”.

La copmañía sigue evaluando opciones para reestructurar su flota, más allá de la reducción de 37% en compromisos de flota para el período 2016 – 2018, ya alcanzados y anunciados el trimestre anterior.

"En respuesta a la desaceleración macroeconómica y la consecuente desaceleración en la demanda de viajes aéreo, LATAM está trabajando en un plan para reducir su flota, apuntando a una disminución de entre US$ 2 billones a US$ 3 billones en nuestros activos esperados para el 2018. Esperamos que esta reducción sea alcanzada dentro de los próximos 18 meses a través de postergaciones y cancelaciones de llegadas de aviones, ventas de aviones nuevos y antiguos, y devoluciones de aviones arrendados en la medida que los contratos expiren", indicaron desde la empresa.

“Seguir reduciendo capacidad en los mercados domésticos e internacional de Brasil, postergar la llegada de nuevos aviones, así como los ahorros de costos adicionales que está realizando la Compañía, son acciones que nos permitirán fortalecernos y seguir manteniendo un balance sólido”, señaló Enrique Cueto, CEO de LATAM.

"Por otro lado, los demás mercados de América Latina continúan creciendo. De hecho, la operación internacional y de países de habla hispana representó el 75% de los ingresos de pasajeros de la Compañía. Asimismo, la compañía experimentó un crecimiento de la demanda y una sana rentabilidad en sus operaciones domésticas e internacionales del Grupo LATAM en Chile, Argentina, Perú, Colombia y Ecuador".

Asimismo, la deuda financiera de la compañía durante el primer trimestre de 2016 alcanzó los US$ 9.227,3 millones, un incremento de aproximadamente 3% comparado con el cuarto trimestre de 2015.

Para el 2016, la compañía tiene vencimientos de deuda por 1.200 millones de dólares.