Se conoció quién construirá la terminal del aeropuerto de Ciudad de México

El grupo presentó la propuesta más baja, de 84.828 millones de pesos (3.957 millones de dólares), y obtuvo una calificación de 45,66 sobre los 50 puntos posibles en la licitación más importante dentro de la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), informó el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM).

Ganó "por haber presentado la proposición solvente que cumple con los requisitos legales y haber alcanzado el mayor puntaje de los grupos evaluados bajo los criterios de licitación", destacó el GACM en el fallo del concurso.

En un comunicado, el grupo puntualizó qué empresas configuran este consorcio:
"Operadora CICSA (parte de Carso de Carlos Slim), Constructora y Edificadora GIA+A, Promotora y Desarrolladora Mexicana, Promotora y Desarrolladora Mexicana de Infraestructura, La Peninsular Compañía Constructora, Operadora y Administración Técnica, Acciona Infraestructuras, Acciona Infraestructuras México, FCC Construcción, FCC Industrial e Infraestructuras Energéticas, ICA Constructora de Infraestructura".

La subsecretaria de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Yuriria Mascott, señaló que con este fallo se inicia "la construcción de la terminal del nuevo aeropuerto, mega obra que impulsará a México hacia el futuro como destino turístico y de negocios de primer nivel y generará buenas posibilidades de crecimiento".

Se conoció quién construirá la terminal del aeropuerto de Ciudad de México

Asimismo, el director general de GACM, Federico Patiño, subrayó que el edificio terminal es la obra "más importante" del nuevo AICM, y dio varios detalles de la misma. Tendrá 743.000 m2 de construcción, el equivalente a 1,5 veces la suma de las terminales T1 y T2 del actual aeropuerto, lo que la convertirá, aseguró, en la tercera más grande a nivel mundial (después de Dubai T3 y Beijing T3).

Por ello, podrá atender hasta 68 millones de pasajeros al año en una primera fase, con 855.000 operaciones anuales, el doble de operaciones que en el actual aeroportuario, que sufre severos problemas de saturación.

El consorcio ganador tiene ahora 1.346 días naturales -unos 3 años y ocho meses- para finalizar el edificios terminal.

A esta licitación acudieron tres consorcios conformados por 23 empresas, 18 nacionales y 5 internacionales, recordó Patiño.

El consorcio integrado por la española Rubau y las mexicanas Omega Construcciones y Desarrollo y Construcciones Urbanas presentó una oferta de 87.501 millones de pesos (4.081 millones de dólares). En tanto que el grupo de la portuguesa Mota-Engil y las mexicanas Calzada Construcciones, Indinsa, Construcciones Aldesem, Gami Ingeniería e Instalaciones, Construcciones Urales y Jaguar Ingenieros Constructores ofreció de cerca de 90.000 millones de pesos (4.197 millones de dólares).

Dentro de este gran proyecto de infraestructura, que se espera concluir en una primera etapa en 2020, el edificio terminal se considera el epicentro de este proyecto al ser el espacio desde donde los millones de pasajeros que se espera que usen el aeropuerto lleguen para facturar el equipaje y embarcar los aviones.

"La terminal contempla salas de llegadas y salidas de vuelos; reclamo de equipaje; los núcleos de servicios que son instalaciones mecánicas, eléctricas, hidrosanitarias, antiincendios y el sistema de equipaje", puntualizó el GACM, que enfatizó en que busca ser amigable con el medio ambiente. El espacio tendrá cuatro niveles, con estructuras de acero, concreto, aluminio, cristal, entre otros materiales; malla y envolvente y acabados del mismo.