Gol recupera pasajeros pero pierde más dinero que en 2020

A lo largo de 2021, la aerolínea brasileña Gol acumuló pérdidas por R$ 7.221,5 millones (unos US$ 1.444,3 millones), lo que significa un 20,6% más que lo registrado en 2020, que fue, sin dudas, el peor año de la pandemia, por la parálisis total de la actividad y las fuertes restricciones.

Así lo aseguró la propia empresa al presentar sus resultados financieros y operativos correspondientes a la totalidad del año pasado, en el que claramente se produjo una mejora en la cantidad de vuelos, asientos e incluso de pasajeros e ingresos.

¿Qué pasó entonces? De acuerdo a la compañía, el salto en las pérdidas es consecuencia del mal desempeño durante el último trimestre, cuando registró pérdidas por R$ 2.809 millones (unos US$ 561,8 millones). Y es que esta caída, muy probablemente provocada por la variante Ómicron (más las variaciones cambiarias y el mayor costo del combustible), contrasta con un pequeño beneficio neto que se había verificado en el mismo período de 2020.

Pero, de todos modos, Gol sostuvo que los últimos tres meses de 2021 fueron los mejores desde el inicio de la pandemia, al menos en pasajeros, ingresos y desempeño.

En efecto, detalló que hubo un aumento del 13,1% en el número de pasajeros, pasando de 16,8 millones en 2020 a 19 millones en 2021; un crecimiento del 7,5% en la cantidad de vuelos (hasta 133.902); y un alza de 2 puntos en la tasa de ocupación de los aviones, que alcanzó el 82%.

Desde luego, la única comparación que puede permitir una real dimensión de los niveles de recuperación es la que se hace contra 2019, último año prepandémico. En el cuarto trimestre de 2021 la cifra de pasajeros llegó a los 6,6 millones, un 32% por debajo de aquellos indicadores previos al COVID-19. Pero en el acumulado anual de 2021, la caída es del 47,9%.

Como se afirmaba, los ingresos líquidos de la compañía también subieron un 16,7%, hasta los R$ 7.433 millones (unos US$ 1.486,6 millones). Sin embargo, por el aumento del 29,9% en los gastos de combustibles (de unos US$ 526,4 millones), el resultado operacional ajustado (Ebitda) cayó un 15,2%, hasta los R$ 2.093 millones (unos US$ 418,6 millones).

Al respecto, el presidente de Gol, Paulo Kakinoff, aseguró que la aerolínea consiguió en 2021 "progresos significativos en diversos indicadores de éxito”, derivados de su “modelo de negocios vencedor” y de su “flota flexible y altamente eficiente". Pero consideró que para seguir reduciendo los costos, especialmente de los combustibles, la empresa ampliará en 2022 su flota de B737-MAX. En este último sentido, la flota total creció desde 127 aparatos en diciembre de 2020 hasta 135 aeronaves a finales de 2021.

Finalmente, la empresa advirtió que por la crisis en Ucrania es probable que el precio de los combustibles se incremente este año hasta un 30%, por lo cual fue necesario reformular todas las proyecciones para 2022.