La aviación comercial requerirá 153.000 nuevos empleados en Latinoamérica

La empresa fabricante de flota proyecta que la industria de la aviación comercial necesitará, entre 2017 y 2036,  un total de 637.000 nuevos pilotos, 648.000 nuevos técnicos de mantenimiento y 839.000 nuevos miembros de la tripulación de cabina.

CLICK PARA AMPLIAR IMAGEN. (Fuente: Boeing)

Según el informe, que se publica por octavo año, la perspectiva de 2017 muestra “un ligero aumento del 3,2% para los pilotos en comparación con el pronóstico 2016, y una ligera disminución en la necesidad de técnicos de mantenimiento de aerolíneas (4,6%), impulsada principalmente por la reducción en las horas de mantenimiento requeridas en el 737 MAX”.

“Los mercados regionales que han dependido en gran medida de la contratación de pilotos fuera de sus lugares de origen, ahora están comenzando a reclutar, entrenar y desarrollar pilotos de origen local. Las nuevas oportunidades de mercado están creando una mayor demanda de pilotos calificados, expertos y experimentados”, destacan desde Boeing.

Demanda de pilotos por regiones. (Fuente: Boeing)

Asia-Pacífico será la región que más pilotos, técnicos y tripulación demande: 253.000, 256.000 y 308.000, respectivamente. En lo que respecta a técnicos, también está segunda Norteamérica y luego Europa. El orden se altera en lo que respecta a tripulación de cabina.

En el caso puntual de Latinoamérica, en las próximas dos décadas la aviación comercial demandarán 52.000 pilotos, 49.000 técnicos y 52.000 tripulantes de cabina.

Demanda de tripulantes de cabina por región. (Fuente: Boeing)

A medida que las aerolíneas continúen expandiendo las rutas de vuelo, aumentando su flota y pasando a aviones con mayor capacidad de asientos, “se necesitará un número creciente de tripulantes de cabina para garantizar la seguridad y la comodidad de los pasajeros”, explican desde Boeing.

Para finalizar, sostienen “la creciente diversidad y movilidad del personal de la aviación exigirá que los instructores tengan habilidades interculturales, intergeneracionales y multilingües para comprometerse con la mano de obra del futuro”, razón por la cual plantean que los planes de estudios “deberán adaptarse para permitir un aprendizaje óptimo y la retención de conocimientos y también se necesitarán tecnologías inmersivas, aprendizaje adaptativo y nuevos métodos de enseñanza para satisfacer eficazmente una amplia gama de estilos de aprendizaje”.