Airbus depende de Emirates para continuar fabricando el A380

De acuerdo con las filtraciones de los últimos meses, la aerolínea dubaití estaría contemplando adquirir una treintena de los enormes aparatos. Tales revelaciones se han producido este lunes, durante la conferencia de prensa de presentación de los resultados de 2017.

El CEO de Airbus, Fabrice Brégier, ha resaltado que habría "otros potenciales clientes, además de Emirates", pero ha admitido, no obstante, que esa compañía del Golfo Pérsico es "clave" para el futuro a medio plazo del A380, del que no se vendió ninguna unidad el año pasado, incluso, anulándose dos. Leahy explicó que continúan las conversaciones con Emirates, las cuaes, confía en que lleguen a buen puerto.

Airbus dejará de fabricar el A380 si no consigue seis pedidos al año.

Tanto Brégier como Leahy indicaron que, por razones de eficiencia industrial para la línea de ensamblaje del A380, hay que mantener una cadencia mínima de seis unidades anuales.

Con la cartera de pedidos actual -hay 95 pendientes de entrega-, el fabricante tiene previsto que este año salgan de sus cadenas de ensamblaje de Toulouse 12 unidades, después de las 15 de 2017. En 2019, esa cifra se reducirá todavía más, hasta ocho. A continuación, según refirió Brégier, "la producción es flexible, pero con límites", que son seis anuales.

Emirates es, con diferencia, el primer cliente del A380, ya que ha comprado 142 de los 222 vendidos por Airbus.

El A380, que puede transportar más de 500 pasajeros en su configuración estándar, fue concebido para responder a las perspectivas de saturación de los aeropuertos de las grandes metrópolis mundiales.

Sin embargo, desde entonces han aparecido otros modelos más pequeños, pero también más eficientes en términos de consumo de combustible, como el A350 del propio Airbus.