Alitalia reducirá costes por casi US$ 1.100 millones hasta 2021

El Consejo de Administración de la aerolínea aprobó el plan que este jueves fue presentado al Gobierno y que después será estudiado con los sindicatos, con quienes se debatirá el nuevo contrato nacional.

Alitalia, al borde de la bancarrota en numerosas ocasiones en los últimos años, recortará costes por 1.000 millones de euros antes del fin de 2019 y, al mismo tiempo, prevé un aumento de los ingresos del 30%, de los 2.900 millones (US$ 3.123 millones) actuales a los 3.700 millones (US$ 3.900 millones).

La compañía aérea afirmó que analistas independientes consideran esta previsión "realista y factible" y que con el Plan Industrial conseguirá regresar a los beneficios antes de 2020.  Para ello, el Plan contiene "medidas radicales" y se basa en cuatro "pilares": revisión del modelo de negocio, reducción de costes y aumento de la productividad, optimización de la red de conexiones aéreas y nuevas iniciativas tecnológicas.

Alitalia reducirá costes por casi US$ 1.100 millones hasta 2021

Para ahorrar en gastos y aumentar la productividad, Alitalia se fijará en las compañías de bajo coste que, actualmente controlan el 47% de la cuota de mercado del transporte aéreo italiano, el dato más alto registrado en todo el continente europeo.

La aerolínea confirmó que mantiene negociaciones con algunos suministradores para revisar los contratos con el objetivo de "acercar los costes a niveles equiparables a los de la competencia".

Entre los contratos que están bajo revisión figuran el arrendamiento aéreo, los sistemas de distribución global de billetes, el servicio de restauración de a bordo y los servicios de asistencia en tierra y en el aeropuerto. 
También tratará de mejorar la red de conexiones aéreas y, para ello, hacia el 2018 Alitalia "reequilibrará su flota de corto y medio radio", reduciéndola en veinte aeronaves.

A su vez prevé incrementar el número de sus vuelos desde Italia hacia América, "uno de los mercados en los que la compañía estima mayores márgenes de crecimiento", y aumentará la frecuencia de sus vuelos transatlánticos y sumará nuevos destinos.

Para modificar el modelo de negocio sus aviones destinados a los trayectos en breve y medio radio "volarán más y ofrecerán más asientos" y se introducirá nuevos servicios de compra a bordo con tarifas "más convenientes" para incrementar los ingresos.

 El consejero delegado de Alitalia, Cramer Ball, dijo en un comunicado que los pasajeros podrán personalizar la experiencia de viaje, se simplificarán las tarifas y se ofrecerán servicios extra sobre la elección de asientos o el traslado de maletas.

En los vuelos superiores a cuatro horas de duración ofrecerán la compra de productos de restauración, "una práctica presente desde hace tiempo en el mundo de las compañías de bajo coste y que se está difundiendo cada vez más en las aerolíneas tradicionales".

Por último, según el Plan, se reforzará el sistema de compra de billetes a través de teléfonos inteligentes y de tabletas ya que, el objetivo, es pasar del 20% de sus clientes actuales que reservan un vuelo a través de estos dispositivos al 50% de pasajeros.

Alitalia está en manos de la compañía emiratí Etihad, con el 49% de las acciones, y de Midco, una sociedad de cartera que posee el 51% de sus acciones y que está compuesta por los bancos Intesa San Paolo y Unicredit y otras empresas como los servicios postales Poste Italiane, Atlantia, Immsi, Pirelli y Gavio.