Argentina oficializa las rutas de American Jet, Andes y Alas del Sur

En las Resoluciones 137 E, 138 E y 139 E, firmadas por el ministro Guillermo Dietrich y publicadas en el Boletín Oficial de este viernes, se autoriza en forma legal la operación de 41 nuevas rutas destacando que “el ingreso al mercado de nuevos explotadores es un estímulo a la competencia y diversificación de los servicios”. 

Sobre Avianca Argentina y Flybondi no hay definiciones dado que ambas están siendo investigadas por conflicto de intereses con la familia Macri y funcionarios del gabinete. (Ver: Gobierno argentino deja sin efecto las rutas aéreas otorgadas a Avianca y 

Flybondi espera empezar a operar en el tercer trimestre)

American Jet es la única compañía que tendrá su base de operaciones en la provincia de Neuquén, conectando con distintas ciudades del país  y en lo referido a rutas internacionales se trata de servicios “no concurrentes”, por lo que también se le dio curso favorable al pedido. Actualmente la compañía tiene cinco aeronaves con capacidad para 50 pasajeros y prevé incorporar a su flota equipos de gran porte, con configuración de hasta 350 asientos.

Argentina oficializa las rutas de American Jet, Andes y Alas del Sur (Foto: La Nación)

En el caso de Alas del Sur se desestimaron algunas de las escalas previstas y se limitó la posibilidad de alterar u omitir escalas en la mayoría de los restantes servicios propuestos. Por ejemplo, Asunción del Paraguay y Santa Cruz de la Sierra en Bolivia “no podrán ser conectados directamente desde Buenos Aires, sino que se conectarán tanto desde Córdoba como desde Rosario”.

Para el otorgamiento de rutas se comprobó que “la compañía aérea acredita los recaudos de capacidad técnica y de capacidad económico-financiera”, y en la resolución se aclara que “deberá someter a consideración de la ANAC las tarifas a aplicar” y proceder a la afectación del personal que desempeñe funciones aeronáuticas.

Por su parte Andes Líneas Aéreas cuenta con la autorizacion para operar 7 nuevas rutas lo cual se debe a que proyectan una operacion con corredores líneales “que resultan de gran utilidad para vincular una parte importante del extenso territorio nacional”.

En la resolución destacan que “si bien las rutas internas solicitadas no son concurrentes con las de otros explotadores, sí revisten tal característica algunos de los tramos, como es el caso de Buenos Aires-Tucumán-Rosario, entre otras posibles combinaciones”, pero “existe un alto coeficiente de ocupación en la operación de tales rutas o tramos de rutas, que justifican la incorporación de un nuevo explotador, en beneficio de los usuarios y sin desmedro de los actuales operadores de tales trayectos”.

Las tres empresas tendrán 15 días, a partir de este viernes, para presentar  las constancias de haber constituido los depósitos de garantía prescriptos y deberán iniciar las operaciones dentro de los 180 días siguientes a la fecha de obtención del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos.