¿Cómo fue el año aerocomercial de Argentina en 2017?

El último informe detalla que el año pasado los vuelos de cabotaje sumaron 172.699 y los internacionales 110.542, aumentando 12% y 9%, respectivamente. Es decir que la oferta se tradujo en un aumento de 76 vuelos por día respecto al 2016 (776 vs. 700 vuelos diarios).

El número de pasajeros de cabotaje el año pasado ascendió a 13.046.000 (+15%) e internacionales a 14.779.000 (+14%). En la cifra total, el aumento supone 3,57 millones más que en 2016 y si se compara con el año 2015 son 5,25 millones de pasajeros más. Se estima que por día el año pasado volaron 76.200 pasajeros y sólo en junio no se logró superar los 2 millones de pasajeros mensuales.

Desde EANA destacaron también el crecimiento del 50% en pasajeros volando en servicios no regulares (chárter), lo cual “pone de manifiesto el fuerte impulso exhibido por el sector como resultado de las ofertas de conexiones temporales (vuelos que se ofrecen únicamente durante el período de vacaciones de invierno o verano, turismo estudiantil, y otras)”.

¿Cómo fue el año aerocomercial de Argentina en 2017?

Aeropuertos más utilizados

En aviación comercial el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza tuvieron el mayor movimiento, sumando entre los dos más de 200.000 aterrizajes y despegues en 2017. El de San Fernando fue el aeródromo con más aeronaves privadas partiendo desde allí. En importancia le siguieron Bariloche y Neuquén con 11.500 movimientos anuales, informó EANA.

El 28% de los vuelos dentro del país se realizaron en aviones Boeing 737, apareciendo en segundo lugar los Embraer 190 (18%) y Airbus 320 (16%).

Si se analiza por cantidad de pasajeros, y no por despegues y aterrizajes, Aeroparque y Ezeiza (13,7 millones y 10,3 millones) se mantienen a la cabeza, pero luego aparece Córdoba (2,89 millones), Mendoza (1,8 millones), Bariloche (1,3 millones) y Salta (1,1 millones).

Rutas con más pasajeros

En vuelos domésticos las rutas con mayor cantidad de pasajeros fueron Buenos aires-Córdoba; Buenos Aires-Bariloche; Buenos Aires-Mendoza; Buenos Aires-Iguazú; Buenos Aires-Neuquén. Excluyendo a las que tienen como destino u origen los aeropuertos de Buenos Aires, y conectan destinos del interior aparecen primero El Calafate-Ushuaia; Córdoba-Mendoza; Mendoza-Neuquén; Comodoro Rivadavia-Neuquén; Córdoba-Comodoro Rivadavia.

Rutas del interior con mayor cantidad de pasajeros. (Fuente: EANA).

En su anuario EANA remarca que estas rutas que conectan entre sí ciudades del interior tuvieron más de 1,5 millones de pasajeros en 2017, siendo este valor 28% superior al del año precedente.

En cuanto a los destinos internacionales destacan Aeroparque-Sao Pablo; Ezeiza-Santiago de Chile; Ezeiza-Miami; Ezeiza-Lima. En este punto es importante tener en cuenta que a lo largo del 2017 muchos aeropuertos del interior de Argentina inauguraron rutas internacionales y más de 2 millones de pasajeros viajaron desde y hacia el exterior en Córdoba, Mendoza, Rosario, Salta, Tucumán, Neuquén, Bariloche, Corrientes, entre otras,

Rutas internacionales con más pasajeros (Fuente: EANA)

En los casos de Córdoba, Mendoza, Rosario y Salta, se incrementó la afluencia de pasajeros en vuelos internacionales por encima de 40% en comparación con 2016; mientras que Tucumán, Neuquén, Bariloche y San Juan, recién en 2017 comenzaron a operar vuelos regionales e internacionales.

Cuota de mercado en cabotaje y vuelos internacionales

Dentro del país el Grupo Aerolíneas Argentinas –Aerolíneas y Austral- representaron cerca del 75% de la cuota de mercado, sumando entre las dos 9,63 millones de pasajeros transportados; Latam Argentina tuvo el 20% (2,67 millones) y Andes un 5% (640.000). El año pasado también empezó a operar Avianca Argentina, a fines de noviembre, pero su participación todavía es mínima (18.000 pasajeros)

Aerolíneas Argentinas durante el 2017 logró una ocupación promedio en vuelos de cabotaje del 78% y Austral un 80%. En el caso de Latam Argentina fue 79% y Andes un 69%.

Cuota de mercado doméstico e internacional.

En vuelos internacionales, donde hay más jugadores operando, los porcentajes cambian. Con un total de 4,18 millones de pasajeros LATAM tuvo el 32% de la cuota de mercado, seguida por Aerolíneas Argentinas con 3,6 millones de pasajeros y un market share del 28%. 

En porcentaje de mercado el tercer lugar lo ocupó la brasileña GOL, 9%, habiendo transportado 1,13 millones de pasajeros; luego aparece American Airlines con el 6% del mercado y un total de 758.000 pasajeros. La española Iberia y la panameña Copa Airlines tuvieron cada una el 4%, transportando 501.000 y 487.000 pasajeros, respectivamente.