Aerolínea BQB negocia con Cosmo para que aviones de Pluna operen en Sudamérica

“Queremos priorizar la necesidad de conectividad que tiene el Uruguay y en ese sentido estamos conversando con la empresa Cosmo, que adquirió los aviones en la subasta, para que estas aeronaves puedan quedar en el país y se puedan generar las condiciones para que Uruguay vuelva a tener una aerolínea de bandera. Estamos trabajando para eso”, expresó el CEO de BQB Líneas Aéreas, Juan Patricio López, en un comunicado que se hizo público este miércoles a través de una agencia de medios.

López, hijo de Juan Carlos López Mena –el titular de Buquebus y de BQB Líneas Aéreas- indicó que la aerolínea pretende "cubrir varias de las rutas que pertenecían a la desaparecida Pluna, sumando el personal necesario para atender esa operativa".

El ejecutivo expresó que BQB Líneas Aéreas tiene intenciones de operar las rutas que vinculan "Montevideo con San Pablo, Río de Janeiro, Porto Alegre, Santiago de Chile, Curitiba, Belo Horizonte y Santa Cruz de la Sierra". Estas frecuencias están bajo reserva del fideicomiso que administra los bienes de la desaparecida Pluna, que dejó de volar el 5 de junio de 2012.

Idas y vueltas por el destino de los aviones que remató el gobierno uruguayo

Según el comunicado firmado por López, la aerolínea estaría preparada para comenzar a operar con los Bombardier CRX 900 que Cosmo adquirió el lunes por 106 millones de euros “el próximo 15 de diciembre”. BQB asegura que está finalizando en la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia) el proceso de certificación que le permitirá volar con los modelos de Bombardier.

El fideicomiso de Pluna tiene aun otras seis aeronaves Bombardier, las que la empresa compró más recientemente mediante la modalidad de leasing, y a mediados de octubre debe decidir si las devuelve a Canadá o las subasta.

BQB PROYECTA EXPANSIÓN

Juan Patricio López expuso en el comunicado divulgado este miércoles 3 que “luego de culminar esta primera etapa de crecimiento, pensamos incorporar otras cuatro aeronaves con mayor autonomía de vuelo, que nos permitirán conectar Montevideo con el resto de las capitales sudamericanas. Esta operación implicará la contratación de 120 empleados más”.

BQB obtuvo permisos temporales para operar 35 de las frecuencias del puente aéreo Montevideo-Buenos Aires que cubría Pluna. La firma vuela con aeronaves ATR 72500 y también tiene como destinos a Punta del Este, Asunción, Cataratas de Iguazú y une Montevideo con la ciudad uruguaya de Salto.

Juan Carlos López Mena, titular de BQB Líneas Aéreas y de Buquebus

Juan Carlos López Mena, propietario de la aerolínea dijo antes de la subasta de los aviones que no le interesaba participar e incluso declaró que los aviones no valían más de 80 millones de dólares.

Al gobierno uruguayo le preocupa reactivar la conectividad del país. La temporada alta se acerca y el país perdió cerca del 80% de sus vuelos con la desaparición de Pluna. La ministra de Turismo y Deporte, Liliam Kechichián, señaló que es “esencial” normalizar los vuelos que conectaban Uruguay y Brasil, argumentando que “en los últimos cinco años "pasamos de recibir 150.000 brasileños a 400.000".

Afirmó que en los próximos días las aerolíneas que cubren rutas entre ambos países "van a reforzar sus frecuencias", pero que quedarán rutas por cubrir.