Enderezar el Costa Concordia costará US$ 780 millones
Publicada 16/09/13
Los trabajos técnicos para reflotar el Costa Concordia, el buque que se estrelló en enero del año pasado con 4.200 pasajeros a bordo en las costas italianas, comenzaron este lunes, una operación de 'rescate' que supondrá un costo total de más de US$ 780 millones a Costa Cruceros.
Los trabajos se retrasaron por las malas condiciones meteorológicas, según confirmó este lunes el director de Protección Civil, Franco Gabrielli. "Durante la noche se han registrado tormentas que han hecho imposible completar las operaciones de preparación, pero el plan no se ha visto comprometido", señaló Gabrielli, en declaraciones a los medios italianos.
Gabrielli indicó que el plan de reflotamiento se "ajustará" a las condiciones meteorológicas y aseveró que "no habrá ningún cambio en el plan" después de anunciar el retraso de dos horas. La operación de reflotamiento, que podría alargarse durante más de 12 horas, se inicia 21 meses después y tras invertir alrededor de US$ 780 millones para acondicionar la zona y emprender la operación de virar el buque.
Sólo enderezar la nave, que permanece en las aguas de la isla de Giglio desde el naufragio en el que perdieron la vida 32 personas, podría llevar entre 10 y 12 horas, en la primera fase de los trabajos de rescate iniciados en octubre y que se prolongarán durante un año, informó el 'Corriere della Sera'.
En estas labores participan cientos de ingenieros y técnicos para culminar una compleja operación, de la que ya se ha completado el 76% del trabajo. Costa Cruceros trata así de solucionar parte de las consecuencias del naufragio en el entorno marino con la mayor operación de remozamiento de un barco y la más compleja y costosa, realizada por una 'joint-venture' americana-italiana, Titan-Micoperi.
El 'Concordia' volverá a ser puesto a flote, será estabilizardo y se le remolcará al puerto de Grosetto, para luego ser desguazado. La flora afectada del fondo marino será repoblada. El desmontaje del barco podría durar un año, según los ingenieros.
Durante la fase preliminar, un total de 30 cajones de acero de 'aire comprimido' fueron construidos en diferentes astilleros de Fincantieri y utilizados para la retirada de los restos del 'Costa Concordia', como parte del plan de salvamento que llevará del consorcio. Estas cajas herméticas pesan unas 11.500 toneladas y están destinadas a enderezar y reflotar el buque, de forma que pueda ser retirado "de una sola pieza".
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