Dos propuestas para recuperar la conectividad a estudio del gobierno

Pero el martes 9, a su representante se le venció el plazo para pagar la comisión del remate (0,5% del precio, unos US$ 835.000) y la aerolínea incumplió con esta obligación. La firma española tiene que completar antes del 1° de noviembre el pago de los US$ 137 millones que ofreció por los siete aviones.

César Iroldi, de la Mesa Directiva de la Organización de Funcionarios de Pluna, entregó ayer al presidente Mujica una propuesta para crear una nueva aerolínea de bandera, junto a inversores privados uruguayos que no identificó, para operar aviones de la ex Pluna en las frecuencias del puente aéreo y las regionales que resultaban más rentables a la empresa. Este plan incluye emplear a entre 400 y 450 trabajadores de Pluna. Iroldi consideró que está propuesta es incompatible con la de BQB.Y que en el caso de convivir sería necesario ser riguroso en cómo regular el uso de las frecuencias.

Negocian por el uso de las frecuencias y aviones de Pluna

La propuesta que la aerolínea BQB dejó en el escritorio del mandatario, y pasó a estudio de una comisión del Poder Ejecutivo, es un plan para operar las líneas que la compañía Pluna dejó vacantes tras su cierre en junio. El proyecto de Juan Carlos López Mena, titular de BQB, propone varios puntos: pagar US$ 500.000 mensuales de arriendo por las aeronaves, obtener los permisos para operar las frecuencias que el fideicomiso de Pluna mantiene reservadas, contratar a cierta cantidad del personal cesante de la ex línea de bandera uruguaya y obtener inmunidad respecto a futuros reclamos contra Pluna.

La empresa BQB hizo público un comunicado en el que confirma que negocia con Cosmo el arrendamiento de los siete aviones Bombardier CRJ 900 por los cuales el 1° de octubre ofertó US$ 137 millones.  

Este martes, el ministro de Economía, Fernando Lorenzo expresó en conferencia de prensa que “el gobierno no se siente engañado por la persona que ofertó en la subasta, ya que presentó toda la documentación correspondiente". 

Lorenzo y el ministro de Transporte, Enrique Pintado, respondieron en conferencia de prensa sobre el papel de la empresa española Cosmo y la relación de Hernán Antonio Calvo Sánchez, su representante, con López Mena.

Ministros Lorenzo y Pintado dan explicaciones en conferencia de prensa

El ministro de Economía dijo que al Estado no le corresponde especular: “No nos corresponde hacer juicio sobre eso porque podríamos cometer una injusticia o hacer un error de imprecisión”. 

También fueron consultados por la situación respecto al pago de los honorarios de los rematadores, US$ 835.700, cuya prórroga venció ayer sin haber sido cubierto. "La garantía para los rematadores está clara. No hay forma que la garantía no los cubra", indicó el ministro Lorenzo.

El presidente de la Asociación Nacional de Rematadores dijo que corresponde acudir a la vía judicial. Los asesores jurídicos de la institución estudian reclamar el pago contra el aval de US$ 13,6 millones entregado por Cosmo para poder participar en la subasta. El aval fue extendido por el Banco República, algo que es cuestionado desde la oposición política, ya que fue extendido a una empresa casi desconocida en España y sin antecedentes en Uruguay.

"Estamos abiertos a considerar todas las propuestas posibles", dijo Pintado, quien reconoció que además de las dos propuestas que están a estudio del Poder Ejecutivo, se realizaron contactos informales con interesados en la aerolínea.

 Ambos jerarcas reiteraron que los objetivos del Gobierno son cuatro: preservar la conectividad aérea; defender los recursos del Estado; contemplar la problemática de los trabajadores de la ex Pluna y atender la masa de acreedores de la empresa.