Destinos latinoamericanos se benefician de acuerdo entre Air Europa y Ryanair

El acuerdo alcanzado por Air Europa y Ryanair permite a ambas compañías cumplir, a través de una fórmula diferente, proyectos que fueron paralizados: Air Europa tiene una 'subsidiaria' low cost comercial en el corto y medio radio y Ryanair alcanza ahora una oferta de largo radio, con una red de 19 destinos en América -Sudamérica, Caribe y Estados Unidos-. Otro objetivo de esta alianza es superar en tres años la cuota de mercado de Iberia.

Esta alianza se ampliará a lo largo del año y, de forma progresiva, e incluirá también la comercialización de nuevos destinos, tanto nacionales como europeos y culminará, a finales de 2017, pasará a una segu nda fase, con los vuelos de Ryanair que permitan la conexión, a través de Madrid, con la operativa de largo radio de Air Europa.

Javier Hidalgo y Michael O'Leary anunciaron el acuerdo entre Air Europa y Ryanair.

“Esta alianza nos sitúa a la vanguardia comercial y nos permite reforzar nuestra competitividad”, afirmó Javier Hidalgo durante la presentación. Actualmente, Air Europa conecta con 60 ciudades europeas, 23 ciudades en Asia y Oriente Medio y 53 en América y “gracias a esta unión duplicamos nuestra conectividad con Europa al incorporar 53 ciudades europeas adicionales”.

De esta forma, ambas compañías realizan a través de esta alianza proyectos propios que no lograron concretar. Globalia había comenzado el proceso para la creación de Air Europa Express, tras la compra de la compañía Aeronova, y el traspaso de 11 aviones Embraer E195 de la matriz y parte de su producción. Est odescadenó un conflicto y la convocatoria de huelga, el año pasado en verano, de sus pilotos, teniendo que paralizar el proyecto de una subsidiaria de bajo coste para las rutas domésticas y europeas. Algo similar le ha sucedido a otras compañías europeas que han seguido esa misma fórmula para hacerse más competitivas en el mercado del corto y medio radio -Iberia, Air France, Lufthansa-. Ahora Ryanair alimentará sus vuelos inicialmente por la vía comercial y luego conectará en Barajas sus vuelos con las rutas de largo radio de la aerolínea española.

Ryanair anunció en distintas ocasiones su interés en realizar operaciones de largo radio, un proyecto defendido especialmente por Michael O'Leary y para el que no consiguió el apoyo del Consejo Directivo de la compañía. Ahora dispondrá en su web de una oferta de largo radio.

Superar a Iberia

Además del acuerdo alcanzado con Air Europa, con la que conjuntamente ambas compañías tienen una cuota de mercado del 30% en Madrid, frente a una del 45% de Iberia, Ryanair sigue en conversaciones con otras aerolíneas de largo recorrido sobre potenciales alianzas a sellar en los próximos cinco años para alimentar sus vuelos y ofrecer servicios de conexión. Air Europa transportó a 10,7 millones de pasajeros el pasado año y espera que su volumen aumente hasta 11,5 millones en este ejercicio y hasta 12,5 millones en 2018.

En el segmento de largo radio, la compañía espera un crecimiento de 25% en 2017 y del 15% en 2018. Hidalgo está convencido de que la alianza con Ryanair permitirá a Air Europa bajar aún más los precios, aunque ha explicado que sus tarifas ya son muy competitivas, al ser sus costes operativos inferiores a los de otras compañías del mismo rango.

En este sentido, ha destacado que los costes de Air Europa son muy inferiores a los de Iberia y sus equipos muchísimo más modernos, para añadir que la compañía del grupo IAG está operando con aviones que Globalia está retirando del mercado como son los Airbus A330.

Desde el hub más rápido

Javier Hidalgo ha añadido que la alianza alcanzada refrenda y consolida a Air Europa como la compañía que ofrece “la mejor opción precio‐calidad entre Europa y América” y ha destacado el plan de renovación y modernización en el que está inmerso la aerolínea, orientado a la unificación de la flota con los Boeing 787‐8 y 787‐9 para larga distancia y los Boeing 737 para el corto y medio radio. Al respecto, ha afirmado que “en 2020 Air Europa dispondrá de la flota más moderna y eficiente del mercado operando entre ambos continentes”.

Otro de los puntos en los que Javier Hidalgo ha hecho hincapié ha sido la importancia y las grandes ventajas que presenta su hub en el Aeropuerto de Madrid-Barajas. "Ryanair y Air Europa comparten el centro de distribución de pasajeros más rápido del mundo, en el que el pasajero apenas tarda 15 minutos en recorrer andando la distancia que separa las dos puertas de embarque más alejadas”, ha asegurado.

Finalmente, el consejero ejecutivo de Globalia ha indicado que “nuestra compañía aérea alcanzará a partir de hoy una gran visibilidad ante los millones de potenciales clientes que visitan la web de Ryanair y nosotros pondremos a su disposición todas nuestras rutas de largo radio”.

Por su parte, el consejero ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, ha calificado de “apasionante colaboración” la alianza alcanzada, que forma parte de su programa “Always Getting Better” y "permitirá a nuestros 130 millones de clientes reservar vuelos de larga distancia de Air Europa desde la web de Ryanair”.

Hidalgo espera que Ryanair les pueda aportar muchos pasajeros y les permita seguir creciendo en el segmento de largo recorrido -que es estratégico para la compañía- en los próximos años.

Hidalgo ha matizado que el acuerdo con Ryanair se puede extender en el futuro a nuevos destinos que ya está estudiando Air Europa para abrir en Asia y Latinoamérica.

Asimismo, ha asegurado que la alianza con la 'low cost' irlandesa no va a suponer un freno al crecimiento de Air Europa en el segmento de vuelos de corto y medio recorrido y que prevé incorporar en breve nuevos destinos en Italia y Alemania.