Brasil rebaja exigencias para privatizar aeropuertos de Rio y Belo Horizonte
Publicada 04/10/13
El Gobierno de Brasil rebajó las exigencias a los consorcios que muestren interés en la privatización de los aeropuertos internacionales de Rio de Janeiro y Belo Horizonte, con el objetivo de atraer más candidatos a la licitación prevista para el 22 de noviembre.
El pliego de condiciones de la licitación, anunciado la noche del jueves, indica que para optar al aeropuerto de Galeão de Rio, el operador debe tener experiencia en terminales con capacidad superior a 22 millones de pasajeros por año, mientras que previamente se pretendía exigir un mínimo de 35 millones de viajeros.
En el caso de Belo Horizonte, capital de Minas Gerais, el mínimo de pasajeros exigido bajó hasta una capacidad de 12 millones anuales, según un comunicado de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac).
El resto de las condiciones tuvo pocos cambios con respecto a lo que había sido anunciado por el Gobierno en agosto para privatizar estos dos aeropuertos que acumulan el 14% del tráfico de pasajeros y el 10% de cargas del país.
En el caso del aeropuerto Galeão la puja mínima es de 4.828 millones de reales (unos US$ 2.195 millones) y se exige una inversión de 5.700 millones de reales (US$ 2.590 millones) para obras de reforma y ampliación.
El plazo de la concesión será de 25 años en este aeropuerto que actualmente tiene un tráfico de 17,5 millones de pasajeros anuales y se espera que alcance los 60 millones en 2038.
Para el aeropuerto de Confins de Belo Horizonte, la puja más baja será de 1.096 millones de reales (unos US$ 498 millones) y las inversiones exigidas, de 3.500 millones de reales (US$ 1.590 millones aproximadamente).
El ministro de Aviación Civil, Wellington Moreira Franco, convocó hoy una rueda de prensa en Río de Janeiro para dar más detalles sobre la licitación.
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