Aena ingresará 30 M € por la explotación comercial de la publicidad en la red

La línea de negocio de publicidad aportó en 2011 a Aena 28,2 millones de euros, lo que supuso el 4,56% de sus ingresos comerciales.

Este concurso se enmarca dentro de la nueva Aena, con la expansión internacional y más ingresos comerciales y operativos como principales directrices, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo.

La licitación presenta novedades como la posibilidad de los gestores de percibir bonificaciones por superar los objetivos, la redefinición del canon mínimo mensual en uno anual, la incorporación de patrocinios o la necesidad de cumplir un acuerdo de nivel de servicio sobre la calidad.

Tres empresas se han presentado al concurso con cinco ofertas para los cuatro lotes licitados. Las compañías aspirantes son Cemusa-Corporación Europea de Mobiliario Urbano, que ha presentado ofertas para Península y Baleares; la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada como Publimedia SP y JC Decaux, que optan a la explotación de la zona Noroeste; y la empresa José Fuentes Tabares que participa en el concurso para Canarias. De este modo ningún candidato ha presentado oferta por el lote integral de toda la red de aeropuertos.

Tras la recepción de las ofertas se inicia el proceso de evaluación, en el que se prestará atención tanto a la viabilidad económica de los planes de explotación presentados, como al plan de negocio, el de marketing y el modelo de gestión.

Actualmente la gestión de la publicidad en los aeródromos de la zona Noroeste la realiza Publimedia SP en solitario, siendo JC Decaux el gestor en la zona Sureste y Baleares, y la UTE Publimedia SP-Fuentes Tabares los operadores en Canarias.

Previsiones positivas

Si bien la publicidad pasa en el momento actual por una situación de debilidad coyuntural, como aseguran desde Aena, “las expectativas para esta línea de negocio en los aeropuertos de la red son muy positivas, tanto por la evolución esperada del escenario global de publicidad como, y sobre todo, por el creciente y mayor valor de la audiencia a la que se ofrece un acceso privilegiado en los aeropuertos”.

A partir de este análisis se han identificado nuevas líneas de desarrollo, como potenciar la venta cruzada entre aeropuertos, centrarse en el mercado local-regional o incrementar la colaboración entre los diferentes arrendatarios de los aeródromos.

Con el nuevo modelo de negocio se estima un potencial de aumento de ingresos de más de un 30% a lo largo del periodo de arrendamiento, así como una mayor agilización de los procesos de gestión y una mayor calidad del servicio prestado, entre otras mejoras.