TAM buscará otro socio si los jueces no dan el ‘sí’ a su fusión con LAN

Hace unos meses el Tribunal de la Libre Competencia en Chile (TDLC) paralizó el proceso de fusión de ambas compañías, al acoger a trámite una consulta planteada por la Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios de Chile (Conadecus), que pidió analizar las consecuencias de la operación para ver si se ajusta o no a las normas de libre competencia.

Desde Conadecus afirman que la organización no se opone a la fusión, “si no a los efectos que podría tener en la industria aérea chilena, debido a la posición dominante de LAN.

Mientras, el abogado de la aerolínea chilena Cristóbal Eyzaguirre, sostuvo que la fusión con TAM implicará nuevas rutas y una mayor frecuencia de vuelos a precios más bajos. "Hay un círculo virtuoso. Desde Sao Paulo habrá nuevas rutas a Europa y eso dará menores precios", apuntó.

Brasil ha dado su visto bueno a la fusión

Cabe recordar que el pasado mes de marzo la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil dio su visto bueno a la creación del holding, pero, sin embargo, para formalizar la fusión se debía esperar a la decisión del Consejo de Defensa Económica de Chile, donde el TDLC ha paralizado, de momento, la operación.

El pasado mes de enero el grupo chileno LAN Airlines y la brasileña TAM anunciaron la firma del acuerdo vinculante, suscrito por sus accionistas de referencia, tal y como adelantó HOSTELTUR. El grupo resultante, LATAM, estará dentro de los 10 más grandes del mundo: operará a más de 115 destinos en 23 países con una flota de más de 280 aeronaves y una plantilla de 40.000 empleados.