Renfe Viajeros tendrá un valor de 2.386 M €

Según lo establecido en los Reales Decretos-ley 22/2012 y 4/2013, Renfe pone en marcha su segregación en cuatro empresas, quedando constituidas cuatro nuevas sociedades mercantiles estatales: Renfe Viajeros, Renfe Mercancías, Renfe Fabricación y Mantenimiento, y Renfe Alquiler de Material Ferroviario. La entidad pública empresarial (EPE) Renfe Operadora, propietaria del 100% del capital social de las nuevas sociedades, actuará como matriz del grupo con funciones corporativas y de servicios, a fin de asegurar la coordinación y la asignación de recursos.

Renfe Viajeros y Renfe Mercancías son las dos socieddes operadoras, responsables, respectivamente, del transporte de pasajeros y carga.

Renfe Viajeros, con un capital estructurado en 500.000 acciones con un valor nominal de 1.000 € cada una y todas suscritas por Renfe, prevé acercarse a unos ingresos de 2.000 M € en el ejercicio 2014 y los casi 3.000 M € en 2020. En cuanto al beneficio bruto de explotación (Ebitda), se estima en 227 millones para 2014 y en más de 500 millones para finales de la década.

Renfe Viajeros tendrá un valor de 2.386 M €

Renfe Mercancías se constituirá con un valor de 377 millones de euros y un capital social de 40.000 acciones de 1.000 euros de valor nominal cada una. Su previsión es de pérdidas para este ejercicio y 2014, cuando cerrará con -56,5 M €.

Renfe Fabricación y Mantenimiento se valora en 185 millones de euros e integrará el negocio industrial de la operadora y su red de talleres. La filial calcula volver en 2014 a números negros, con un Ebitda de 39,3 millones.

La nueva empresa Renfe Alquiler de Material Ferroviario se constituye con unos fondos propios de 100 millones de euros y prevé lograr un Ebitda de 6,6 millones este mismo año, y duplicarlo (12,36 millones) en 2014.

Cada una de estas cuatro nuevas sociedades asumirá su correspondiente deuda y trabajadores. Además contarán con un consejo de administración conformado por entre tres y nueve consejeros.

El proceso de constitución del nuevo esquema societario de Renfe Operadora incluye la segregación parcial de la empresa, que da lugar a la creación de las cuatro nuevas sociedades; la fusión por absorción entre Renfe Mercancías, como sociedad absorbente, e Irion, Contren y Multi, como sociedades absorbidas que hasta ahora desarrollaban su actividad en función de los distintos mercados propios del sector logístico; y la constitución de Renfe Alquiler de Material Ferroviario, como sociedad de nueva creación.

Según lo establecido por ley, los balances de segregación para cada sociedad responden a las cuentas anuales formuladas y auditadas de la empresa a 31 de diciembre de 2012 (y de FEVE, previamente a su integración en Renfe, según estableció el citado RDL 22/2012).

El nuevo modelo de empresa

La entidad pública empresarial Renfe Operadora, como cuerpo matriz, definirá la política y la estrategia de negocio del grupo, mientras que las nuevas sociedades mercantiles, por su parte, contarán con sus correspondientes órganos de dirección y gestión para definir su estrategia y desarrollar su actividad productiva, tanto en España como en el extranjero.

El objeto social de Renfe Viajeros contempla la prestación de servicios de transporte tanto nacional como internacional, la mediación en la prestación de cualesquiera servicios turísticos, organización, oferta y/o comercialización de viajes combinados o productos turísticos, así como la prestación de otros servicios o actividades complementarias vinculadas al transporte ferroviario.

Será, por tanto, una sociedad operadora, encargada de la oferta de transporte de viajeros, tanto de Servicios Comerciales (Alta Velocidad- Larga Distancia: AVE, Alvia, etc.), como de Servicios Públicos (Cercanías y Media Distancia), de acuerdo con la distinción que marca el Reglamento 1370/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo en su esquema de liberalización del mercado ferroviario comunitario.

Renfe señala que, no obstante, a objeto de identificar las ayudas públicas recibidas en compensación del déficit de los servicios declarados obligaciones de servicio público (OSP), Renfe Viajeros llevará una contabilidad analítica para cada tipo de servicio que deberá ser auditada anualmente.

El área de actividad de viajeros de Renfe transportó en 2012 más de 463 millones de viajeros.

Tanto Renfe Viajeros como Renfe Mercancías seguirán prestando todos los servicios ferroviarios que corresponda explotar a Renfe Operadora -que dispondrá de título habilitante para operar en todo el territorio nacional- en el momento de su constitución, según establece el RD-ley 4/2013. Para ello, sucederán en la capacidad de infraestructura asignada a Renfe en ese momento, la cual deberán solicitar al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Las dos sociedades operadoras contarán con licencia de empresa ferroviaria y certificado de seguridad, pero deberán formalizar nuevas licencia y certificado en el plazo de seis meses y un año, respectivamente.

Renfe Fabricación y Mantenimiento

Esta sociedad sucede al área industrial de Renfe, Integria, y su objeto social será la prestación de servicios de fabricación, mantenimiento y transformación de material rodante, la reparación de componentes ferroviarios, servicios de consultoría de ingeniería y gestión de instalaciones, de diseño y entrega de talleres, así como la prestación de otros servicios o actividades complementarias o vinculadas a los mismos.

La nueva empresa Renfe AMF alquilará trenes, locomotoras y vagones a loe nuevos operadores del servicio, a fin de incentivar la competencia en el transporte ferroviario de pasajeros y mercancía.

Como sucesora de la división industrial, esta sociedad gestionará el mapa de instalaciones para el mantenimiento del parque de Renfe Operadora, desde los Centros de Reparación de Componentes hasta las Bases de Mantenimiento Integral (BMI).

Renfe Alquiler de Material Ferroviario (AMF)

Esta sociedad, de nueva creación, responde al objetivo de fomentar la liberalización e incrementar la concurrencia competitiva en el transporte de viajeros y mercancías en España mediante la puesta a disposición del mercado de material rodante (trenes, locomotoras y vagones), según establece el RD-ley 22/2012.

Para la constitución de sus activos, el Gobierno ha optado por una asignación parcial del parque de Renfe Operadora, de modo que pueda favorecer la apertura del mercado y aumentar la capacidad competitiva de Renfe Operadora en el desarrollo de su actividad.

Sin carácter limitativo, el material que se incorpora a la nueva sociedad Renfe AMF está compuesto por 51 trenes autopropulsados de viajeros (19 de ellos de alta velocidad -7 de ancho UIC y 12 de ancho variable- y 32 de velocidad convencional en ancho ibérico), 2 composiciones de coches Talgo, 37 locomotoras eléctricas, 12 locomotoras diésel y 1.173 vagones de mercancías.