Bruselas amenaza a China con multas si no acata la ley europea

La CE ha lanzado la amenaza luego que el Gobierno de China prohibiera a sus aerolíneas pagar el impuesto de emisiones a la Unión Europea y trasladar ese incremento de costes a sus billetes en vuelos con la Unión Europea (UE).

"Será mucho más costoso para cualquier aerolínea no cumplir la legislación que hacerlo. El grado en que reflejarán el coste en los precios de sus billetes es su decisión", ha explicado en rueda de prensa el portavoz sobre clima del Ejecutivo comunitario, Isaac Valero, tras recordar que la norma comunitaria prevé "sanciones efectivas, proporcionales y disuasorias, incluida una multa de 100 euros por tonelada de CO2 emitida y que no esté cubierta por los permisos de emisión".

El portavoz de la CE ha reconocido que "la Comisión Europea sigue confiando en que las aerolíneas chinas cumplan con nuestra legislación cuando operen con los aeropuertos de la UE, bien bien de llegada o salida".

No a una guerra comercial

El portavoz ha rechazado que la UE busque entrar en una guerra comercial con China, aunque ha insistido en que las aerolíneas chinas deben respetar la normativa europea si quieren operar en Europa. "No hay que tener una guerra comercial cuando se respeta la ley", ha recalcado.

La UE "no desistirá" de aplicar la legislación adoptada e insiste en que en última instancia será el Tribunal de Justicia europeo de Luxemburgo el que tendrá la última palabra, si China decide presentar una denuncia ante un tribunal alemán.

"Nuestra normativa no viola ningún principio de la legislación internacional y nos veremos con otros países en los tribunales si quieren presentar una querella", ha advertido haciendo alusión a l aintención de China de aucudir a lo stribunales como antes hicieron las aerolíneas de EEUU.

"Si las autoridades chinas quieren presentar una demanda en Alemania, Alemania referirá el caso al Tribunal Europeo de Justicia. Este fue el caso de las tres aerolíneas americanas que presentaron un caso en un tribunal británico y el tribunal británico lo remitió al TUE", ha recordado el portavoz, y ya el TUE ya falló a finales del año pasado a favor de Bruselas al considerar que la legislación europea no viola ningún principio del Derecho Internacional ni de la soberanía de terceros países ni es discriminatoria porque se aplica a todas las aerolíneas que operan en Europa, por lo que obligatoriamente las aerolíneas de EEUU pagarán por sus emisiones de CO2.

El Gobierno chino no ha remitido a Bruselas "ninguna información detallada" sobre sus decisiones. Hasta la fecha las aerolíneas chinas han cumplido la norma comunitaria. "Las discusiones políticas entre Bruselas y Pekín continuarán durante la cumbre bilateral prevista en la capital china el próximo 14 de febrero", ha apuntado.

No obstante, Bruselas no descarta modificar su legislación si a nivel internacional en el seno de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) se aprueba "una medida que permita una reducción de emisiones efectiva", un objetivo por el que la UE lleva luchado 20 años. "De momento no es el caso, así que no vamos a renunciar a nuestra legislación. Nuestra legislación se aplicará a todas las compañías que operen en Europa".