Fomento debe casi 40.000 M € entre aeropuertos, trenes y puertos

Así lo ha denunciado la titular del Ministerio de Fomento, Ana Pastor, en la Comisión de Fomento del Congreso, destacando que el ratio de endeudamiento se ha incrementado en un 50% entre 2005 y 2011. Pastor ya había avanzado ayer, durante una comparecencia en el Congreso de los Diputados que la deuda de Aena supera los 14.000 M €. Precisamente, los ingentes recursos absorbidos por infraestructuras faraónicas, algunas innecesarias y subutilizadas, convertidas luego en instalaciones fantasamas, es el tema de portada de la Revista Hosteltur de febrero, ¿Y ahora qué hacemos con esto? (pdf adjunto).

Deudas 'multimillonarias'

Más concretamente, la deuda de Aena supera, en realidad, los 14.943 millones de euros: 12.359 a largo plazo y 2.583 a corto plazo, cifras que casi triplican el endeudamiento de 2004.

El ratio de endeudamiento (relación entre la deuda y el patrimonio) se ha multiplicado por 3: ha pasado del 166 por ciento en 2005 al 423 por ciento actual

Según Pastor, la situación es la siguiente: en ferrocarriles, se necesitan 28.115 millones de euros para llevar a término todas las obras iniciadas y no pagadas.

Concretamente, en el caso del organismo constructor de las vías, el Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), su deuda asciende a 14.600 millones de euros, 12.900 de endeudamiento a largo plazo y 1.700 a corto plazo.

Renfe, la operadora del servicio de ferrocarriles registra pérdidas anuales de más de 120 millones de euros, incluso con la subvención que recibe del Estado de 660 millones de euros. Adicionalmente, tiene que hacer frente a una deuda de más de 5.200 millones de euros.

FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha) reportó en el ejercicio de 2011 unos ingresos que apenas superan los 30 millones de euros, mientras sus gastos son de 190 millones. Su endeudamiento ha pasado de 180 millones en 2004 a más de 530 en 2011.

Puertos del Estado cuenta con una deuda de 2.600 millones de euros, en 2004 su deuda a largo plazo apenas superaba los 400 millones. Para este año ya tiene más de 800 millones de euros comprometidos.

En carreteras, el compromiso de gasto para 2012 asciende a 3.145 millones de euros cuando el presupuesto de 2011 era de 2.357 millones de euros. El déficit en este apartado es de casi 800 millones de euros más otros gastos no contabilizados por 900 millones de euros que totalizan un déficit para este año de 1.700 millones de euros.

Sin contar, las deudas y déficit en otras áreas de actuación de esa cartera.