Airbus cambiará las alas del A380 para acabar con las grietas

Según una información del diario alemán Financial Times Deutschland, Airbus utilizará una aleación de metal diferente al empleado hasta ahora para aumentar la seguridad y mejorar la constitución de las alas, entgre otras actuaciones.

Esta solución no aumentará el peso de la aeronave, manteniendo su "plena capacidad operativa". La entrega de los primeros modelos con las nuevas alas se esperan entre 2013 y 2014.

Airbus ordenó en febrero una investigación interna para conocer cómo la compañía permitió fallos de fabricación que llevaron a las fisuras en las alas de sus A380, el modelo de avión de pasajeros más grande dle mundo y del que ha entregado ya 73 aparatos a aerolíneas de todo el mundo. El fabricante europeo busca asimismo evitar que suceda lo mismo con el programa del A350, Airbus comenzó el ensamblaje final del primer A350XWB, que deberá competir con el B787 Dreamliner de su rival Boeing.

Además, tal y como publicó HOSTELTUR, noticias turismo, en Todos los superjumbos A380, a revisión por presentar grietas, la compañía inspeccionó todos los aparatos de este modelo en servicio por un problema detectado por la australiana Qantas en los amarres de una de las alas de la aeronave, que produjo unas grietas de unos dos centímetros. Un mes después, Qantas encuentra más fisuras en las alas de sus A380 y Emirates perderá 68 M € por las grietas en los superjumbo A380.

El fabricante europeo podría destinar al menos 100 millones de euros en las inspecciones y la solución de los problemas de grietas, según revelaba entonces la revista alemana Der Spiegel, que cita expertos de la industria.

Se trata de una revisión solicitada por una circular de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en ingles) para las 68 aeronaves en servicio del modelo.