“La crisis bancaria española no afecta a IAG ni a la aviación", asegura Willie Walsh

El primer directivo de IAG hizo tales aseveraciones en el marco de la Cumbre del Transporte Aéreo que reúne a 650 líderes de la industria que coincide con la 68ª Asamblea de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) que concluye este martes en Beijing.

"La crisis de la Eurozona sí ha impactado, y lo sigue haciendo, en nuestro modelo de negocio, pero la crisis bancaria española es cosa de los bancos españoles", ha sostenido Walsh, a pesar de que Bankia es el principal accionista de IAG, con una participación del 12%. El director general y consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, coincidía en parte con Walsh durante la jornada inicial cuando afirmaba La industria aérea reducirá sus beneficios este año a menos de la mitad.

En todo caso, Walsh ha negado que las operaciones de IAG estén expuestas a los bancos españoles, aunque ha reconocido que los depósitos de dinero líquido sí han sufrido cambios durante estos días "de unos bancos a otros". "El movimiento continuo de cash es algo común entre las organizaciones, que mueven el dinero según criterios preestablecidos", ha justificado.

No comprarán más aerolíneas

En cuanto a la estrategia de la compañía en un medio plazo, Walsh ha asegurado que IAG no tiene ninguna pretensión de adquirir nuevos negocios en el sector, en general, ni la aerolínea portuguesa TAP, en particular.

Apunta que, si bien habían mostrado su interés en TAP hace 18 meses, cuando el Gobierno portugués anunció una posible privatización de la compañía, "no creo que esto siga siendo posible en un corto plazo".

Y explica que "desde que se anunció la privatización de TAP hasta hoy han cambiado muchas cosas. Vivimos en un mundo diferente, Europa es otro lugar y también nosotros hemos cambiado nuestro interés por TAP, al menos, de momento".