Pilotos y consumidores firman un acuerdo pionero por la seguridad aérea

El acuerdo entre ambas asociaciones empezó a fraguarse el pasado septiembre, tras la sucesión de incidentes protagonizados por la aerolínea irlandesa Ryanair, cuando la estuvo bajo “rigurosa supervisión” de Irlanda y España, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo, tras los incidentes ocurridos con algunos de sus vuelos el pasado verano. De hecho, a consecuencia de ello España pidió una reunión inmediata a Bruselas y Aviación Civil irlandesa, y más competencias para poder sancionar a aerolíneas extranjeras, en referencia a Ryanair.

Se trata del primer acuerdo firmado entre consumidores y pilotos que intenta lograr sinergias entre ambos colectivos para ejercer de interlocutores ante la Administración, que es la que regula y supervisa el funcionamiento del espacio aéreo y garantiza, por tanto, su seguridad.

El protocolo ha sido firmado en la sede de Sepla en Madrid por el vicepresidente del sindicato, Javier Gómez Barrero, y el presidente de FACUA – Consumidores en Acción, Paco Sánchez Legrán. FACUA ha agradecido al Sepla su “sensibilidad” a la hora de tener en cuenta las necesidades de los usuarios, y ha demandado la necesidad de que los pasajeros conozcan sus derechos y los reclamen.

El portavoz de FACUA, Rubén Sánchez, ha destacado la necesidad de establecer un protocolo para los casos de huelga en una aerolínea, de forma que los usuarios no se tengan que enterar de los paros “por la prensa”. En este sentido, Sánchez ha recordado que durante la última huelga llevada a cabo en el sector aéreo español existió una comunicación constante con Sepla que permitió a los usuarios estar informados al respecto con antelación.

Pilotos y consumidores tomarán acciones conjuntas por la seguridad aérea.

Asimismo, Sánchez ha demandado al Ministerio de Fomento “transparencia” a la hora de proporcionar información sobre las aerolíneas, las inspecciones que llevan a cabo y sus resultados. "Algo que no sucede en la actualidad. Tanto Fomento como la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) son opacos”, ha apuntado Sánchez, quien ha recordado que en septiembre la ministra de Fomento, Ana Pastor, se comprometió a iniciar una investigación sobre las incidencias de Ryanair y “aún no sabemos nada de eso”, ha rematado.

Por su parte, el Secretario del Sepla, José María Íscar, ha resaltado el cambio de rol en el pasajero que "está pasando de ser un elemento pasivo en el vuelo a ser un sujeto activo con canales de comunicación para demandar cualquier anomalía que detecte en un vuelo". Asimismo, ha incidido en la necesidad de que las sanciones que se impongan a las aerolíneas en casos de fraude a los pasajeros supongan un elemento disuasorio para que éste no se vuelva a cometer.

Promover una cultura de seguridad

Mediante la alianza alcanzada, el Sepla y FACUA iniciarán, a partir de ahora, campañas de concienciación social ante autoridades y usuarios sobre diversas materias que afectan directamente a la seguridad aérea, entre las que destacan:

• Promoción de cambios en la Ley de Seguridad Aérea que favorezcan la independencia del comandante a la hora de tomar decisiones sobre seguridad y que las empresas no puedan tomar represalias por el hecho de que contravenga los intereses comerciales de su aerolínea.
• Campaña de concienciación sobre los peligros de la fatiga en las tripulaciones aéreas. Diversos estudios científicos han demostrado que la actual normativa en cuanto a horas d ejornada y descansos "es potencialmente peligrosa para la seguridad de la operación aérea. Un piloto descansado es un piloto seguro".
• Aumentar los controles de las administraciones competentes sobre el sector aéreo para garantizar la transparencia ante incidentes de relevancia y el cumplimiento de la normativa que protege los derechos de los pasajeros ante cancelaciones y grandes retrasos de aerolíneas.